VOL 4

1月28日

"烧钱"模式开启 打车软件何时破僵局?
岁末年初之际,打车软件行业上演新一轮融资竞赛,滴滴打车、快的打车、易到用车等纷纷宣布巨额融资消息,融资总规模已超过100亿元人民币。随着新一轮融资的完成,打车软件业的竞争更趋激烈,行业巨头们也加快“跑马圈地”步伐。但面临政策监管,如何破局成为打车软件首要问题。
前段时间,滴滴打车率先宣布公司获得超过7亿美元融资,由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资。该轮融资意味着中国移动互联网领域最大的一笔投资诞生,它也是中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。“此轮融资后公司会继续投入培养中国用户移动出行习惯,巩固现有业务的领先地位、加大产品研发力度以及新业务的拓展。”滴滴创始人兼CEO程维表示。2015年1月中旬,快的打车也对外宣布,完成新一轮6亿美元融资,由软银集团领投,阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资,这也是快的打车的第四轮融资。随着此次6亿美元融资完成,快的打车在最近一年半时间内融资总额近10亿美元。[点击详细]
打车软件业 开启“烧钱”模式

快的推"快乐星期五" 京沪宁杭周五免起步价

近日,快的打车正式推出名为“快乐星期五”的主题活动,北京、上海、南京以及杭州四个城市的用户在1月份的每周五打车,将立减起步价。接下来,国内其它城市也陆续会有该活动推出。根据规则,减起步价需使用支付宝支付。以上四个城市的用户需升级到最新3.5版客户端,每周五凌晨零点前就能获得1张等同于当地起步价的代金券。活动当天,用户使用快的打车叫车并用支付宝支付车费时选择该代金券,即可减去打车起步价。快的打车方面还承诺,当天使用该应用发送订单,60秒内没有被抢单的用户,可以获得一个5-10元的“抚慰红包”。[点击详细]

快的融资6亿美元 新一轮烧钱战开启

快的表示,该轮融资由软银集团领投,阿里巴巴集团、老虎环球基金参与投资。融资总额达6亿美元。快的再度获得了背后互联网巨头阿里巴巴的肯定和支持。根据官方披露信息,阿里巴巴的大股东软银集团也多次参与到了快的融资当中。此外,阿里还提供给了快的打车在资金之外的其他支持。2014年11月底,微信正式封杀了快的“红包”分享功能,不论微信群组还是朋友圈都无法使用。[点击详细]

打车软件让路更堵、打车更难?

交通部:要科学定位出租汽车服务

交通部《关于全面深化交通运输改革的意见》日前出台,在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。对于社会普遍关心的收费公路、出租车等问题,意见都有提及。对于普遍关心的出租车管理体制改革问题,意见表示,要科学定位出租汽车服务,完善运力投放机制,科学调节出租汽车总量,推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权。完善出租汽车价格动态调整机制,形成与公共交通合理的比价关系。加强对手机召车等新型服务模式的规范管理,鼓励发展多样化约车服务。[点击详细]

乘客:打车软件助长打车难 不加钱没人应

记者调查时发现,不少市民觉得打车软件反而助长了打车难。市民刘先生就一直坚持不装任何打车软件,原因是一次打车时,他听一位的哥说:“安了打车软件就能挑活儿。大家都挑,谁也不愿意拉路边人了,尤其是一些老人和病人,所以我坚持不安这些软件。”他的同事几乎都听过这段经历,有人觉得他矫情,也有人被打动。一位首汽的哥随身带着两部手机,分别装了滴滴打车和快的打车两个软件。最近他只用其中一部手机应召,他说:“快的奖励都是三五块钱,滴滴都是十块八块,我肯定用滴滴啊。至于路边的活儿,基本就不太接了。”[点击详细]

专车服务期待政策打破僵局

打车软件获巨额融资 疯狂补贴能烧多久

“滴滴打车和快的打车在过去一年就‘烧掉’24亿元人民币,听起来可能有点疯狂,但是在非常巨大的市场,领跑者的优势非常显著,所以砸钱是一个值得的赌注。”李开复日前在一场公开演讲中谈到。快的打车公关总监叶耘称:“10亿元以上的规模肯定是有的。”这意味着这两家公司在刚创业两年时,就分别烧掉了十几亿。在打车软件补贴最高的阶段,消费者和司机各补贴10多元钱,这相当于每一单要补贴20多块钱,80天砸了15亿。[点击详细]

新兴企业、模式、资本纷抢汽车后市场

在大量投资涌入汽车后市场的同时,汽车后市场的竞争也将逐渐增大,但分析认为,2015年随着汽车保有量增加、车龄加大,汽车后市场的黄金时代也将到来,仍是投资者重点关注的领域之一。据汽车工业协会预计,到2025年,汽车贷款将达到5250亿元,汽车金融后市场成为黄金产业,汽车贷款、融资租赁等在汽车消费中的比重有望从目前的20%左右大幅度提高,从而大大改变汽车后市场领域的商业运行模式和盈利模式。[点击详细]

【责任编辑】姜俊吉
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