VOL 6

2月11日

谁主沉浮 展望2015年车市新景
2014年,本土品牌表现差强人意,除长安、广汽、奇瑞、风行等为数不多的“学霸”之外,再没有企业完成年初制定的产销目标。所幸,本土车企推出的SUV新品备受市场认可,倚赖SUV中止“十二连降”。从目前公开数据来看,各车企对2015年销量预期有谨慎,有保守,与国外“看衰”中国车市截然不同。虽然去年豪车品牌受反垄断调查等影响,但依旧领涨2014年中国车市。此外,业内专家预判,2015年进口车市场增速或许会出现个位数增长,达到近五年来的最低值。
统计数据显示,2014年,汽车产销量双双突破2300万辆,汽车保有量超过1.3亿辆。自2009年起,中国汽车产销量连续六年蝉联全球第一。与会专家认为,2015年,虽然中国汽车产销量不可能延续高增长态势,但中高速增长的机遇仍然存在。
  多个研究机构预测,2015年中国的经济增长速度将保持在7%左右,将是多年来最低的速度。受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场也进入到了一个相对稳定的增长阶段。按照全国乘用车市场联席会的预测,今年的市场销量增速为10%,目前已经实施限购政策的城市销量增长为零增长,而在尚未限购的城市中,个别城市的销量增长或许能达到14%-15%。[点击详细]
乘用车市场:进入中高速增长

徐长明:汽车进入中高速增长 将持续十年

乘用车超高速增长的时代已经结束,成为历史。下一步将进入到中高速增长新常态,并还将持续10年左右的时间。据推测,新常态的增速大概在8%-10%,相当于GDP增速的1.5倍。
  对于中高速增长的新常态,国家信息中心资源开发部主任徐长明提出了两点建议。一方面,汽车厂商及经销商应尽快主动适应消费升级趋势,制定出适合区域特点和自身能力的品牌组合。另一方面,则要打造新的竞争优势集合。新常态下,汽车行业将呈现出两大特点:市场需求不断下降;多数品牌新车销售环节不盈利甚至亏损。这就使得在未来的市场竞争中,资源优势将逐步弱化,能力优势不断凸显。汽车经销商只有不断提升自身的管理、营销等各方面能力,才能够在竞争中存活下来,并持续盈利。[点击详细]

高档车增速将高于乘用车整体水平

2014年12月的中央经济工作会议上,为2015年中国整体经济的发展,定下了“稳中求进”的总基调。稳定的经济增长,是汽车市场增长的最主要动力。因此,我们对2015年的中国汽车市场,持谨慎乐观的态度。具体到高档车市场,预计增长速度仍会高于整体乘用车市场。[点击详细]

SUV市场:多方看好

2015年中国汽车市场前瞻:SUV需求依然强劲

SUV无疑是近两年汽车市场最热的三个字母,特别是小型SUV如雨后春笋般涌现,销量也在节节攀升。虽然SUV将持续热销,但其尚难撼动紧凑型车的市场霸主地位,调查显示,无论是新车用户还是半年内准备购买的消费者,准备购买紧凑型车的比例均超过30%,分别是33%和31%,两者的区别不大,说明这一市场非常稳定,市场份额也不会有大的波动。注重家庭用车的同时,车辆的舒适性也越来越受到关注。和手动挡车型相比,自动挡车型的驾驶舒适性要好一些,特别是在北京这类异常拥堵的地区,自动挡车型可以减轻驾驶疲劳。数据显示,质量、性能等非价格因素占据了购车决策重要位置。[点击详细]

市场需求强劲有力 小型SUV今年或爆发

随着燃油税的增长,以及国家对小排量、低油耗车型补贴政策的推出,2015年小型SUV展现出了强劲的市场潜力,小型SUV市场份额将继续扩大,销量将出现爆发式增长。业内专家认为,各大车企的当务之急,并非是投放更多的小型SUV进入市场,而是应该在已经投放市场的SUV上下功夫,使自家出道的产品占领一个有利的起跑位置。有数据表明,截止2014年底80后汽车消费群体已超过50%,90后也开始占据一定的比例,国内消费群体进一步年轻化,追求时尚、个性的车型显然具有更大吸引力。此外,外形时尚、配置丰富的小型SUV一般定价都较实惠,因此,小型SUV顺理成章地成为时尚年轻一族购车的首选。[点击详细]

MPV市场:逐渐受热捧

市场走向多元化 MPV受热捧

在国内汽车市场多元化发展的今天,宜商宜家的MPV车型开始迅速崛起。去年MPV销量更是急剧增长,成为2014年车市炙手可热的重点车型。中国汽车工业协会公布的数据显示,2014年1~11月,我国汽车产销量分别为2143.05万辆和2107.91万辆,同比分别增长7.21%和6.14%。其中,MPV售出了169.98万辆,同比增长48.70%。
  MPV将成为国内汽车市场的一个发展趋势,有专家认为,随着MPV市场商用与家用的界线越来越模糊直至消失,家用MPV将被广泛接受。[点击详细]

自主品牌车企MPV需要向上突破吗?

火爆的MPV市场似乎让困境中的中国自主车企看到了希望。在2014年度MPV销量的前十车型中,自主车企占到了7席。不过我们也应该看到虽说自主MPV的小日子还算安乐,但将要面临的挑战依然严峻。向上突破,对于销量的贡献或许不大,但给车企以及品牌带来的提升将是不可忽略的,或许这才是自主MPV向上突破的真正意义所在。[点击详细]

【责任编辑】赵延心
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