车型 | 迈腾V6 旗舰版 |
君越3.0L 旗舰版 |
发动机 | V6自然吸气 | V6自然吸气 |
排量 | 3.0L | 3.0L |
最大马力 | 250Ps | 258Ps |
最大扭矩 | 310Nm | 296Nm |
0-100km/h | 7.5s | 8.1s |
最高时速 | 240km/h | 215km/h |
同日售价 | 33.48万元 | 32.29万元 |
撰文/摄影 刘厦
1999年底,就在千禧年即将来临之际上海大众在国内投产了第五代帕萨特车型,并于第二年正式上市。作为上海大众在中国推出的第一款真正意义上的中高级车型, 帕萨特继承了大众汽车先进的造车理念和大胆的创新精神,成为当年当之无愧的明星车型,并给当时的中高级车市场树立了标杆。
沉稳大气的外观,豪华高档的内饰,实用宽敞的车内空间,使帕萨特深受政府官员和商务人士的青睐,可以毫不夸张的说帕萨特在当时就是行政用车的代名词。
如今,经过十一年的进化,上海大众在国内推出了第七代帕萨特,同样作为提升品牌形象的旗舰版车型全新帕萨特V6也如期而至,和它的前辈一样,全新帕萨特V6并不是给所有人准备的,它只适合那些行事低调但追求高品质生活的人.这才是上海大众推出全新帕萨特V6的真正意义所在…… [详细]
1999年底,就在千禧年即将来临之际上海大众在国内投产了第五代帕萨特车型,并于第二年正式上市。作为上海大众在中国推出的第一款真正意义上的中高级车型, 帕萨特继承了大众汽车先进的造车理念和大胆的创新精神,成为当年当之无愧的明星车型,并给当时的中高级车市场树立了标杆。
沉稳大气的外观,豪华高档的内饰,实用宽敞的车内空间,使帕萨特深受政府官员和商务人士的青睐,可以毫不夸张的说帕萨特在当时就是行政用车的代名词。
如今,经过十一年的进化,上海大众在国内推出了第七代帕萨特,同样作为提升品牌形象的旗舰版车型全新帕萨特V6也如期而至,和它的前辈一样,全新帕萨特V6并不是给所有人准备的,它只适合那些行事低调但追求高品质生活的人.这才是上海大众推出全新帕萨特V6的真正意义所在…… [详细]
车型 | 前置前驱 四门轿车 |
动力系统 | |
发动机 | V6自然吸气 |
排 量 | 3.0L |
最大马力 | 250Ps |
最大扭矩 | 310Nm |
传动系统 | 6速DSG双离合变速箱(增强型) |
行走机构 | 前:麦弗逊式悬架 后:四连杆独立悬架 |
车 身 | 长4870mm 宽1834mm 高1472mm 轴距2803mm 质量1610kg |
商务的完美演绎 试驾全新帕萨特V6
全新帕萨特V6外观秉承了帕萨特车系一贯的大气沉稳的设计风格,采用了近年来诠译大众全新理念的家族式设计,并在一些细节方面融入了更多时尚前卫的设计元素。全新帕萨特V6整体外观与四缸车型相比改变的元素并不多,车身长宽高分别为4870毫米/1834毫米/1472毫米,轴距为2803毫米,车身质量也由2.0T车型的1550kg增加到1610kg。
前脸采用DynamicBalance横拉式镀铬格栅设计,格栅上带有象征身份的V6标识,庄重稳健,飞翼式熏黑双氙气大灯配以尊贵的LED示宽行车灯,保障行车安全同时富含科技感… [详细]