聚焦合资与自主 >>
中国轿车业成功离不开政府的政策设计,"成也萧何,败也萧何",汽车强国梦任重而道远。 [详细]
合资与自主仍将并存 合资企业50：50股比不能放弃
“中国汽车多年来取得了举世瞩目的好成绩，其中合资模式功不可没。” 中国汽车工业协会副会长兼常务秘书长董扬说。在他看来，中国汽车所推行的合资模式，是总结实践经验得来的，未来也仍将继续坚持。“但在后合资时代，50：50股比不能放弃”他说。 [详细]
未来中国汽车将直面更大挑战 破局需有“新思维”
“后合资时代将是自主品牌企业与合资企业并存与升华的时代，中国汽车业将面临的挑战和危机甚至要大过机遇。”新华网首席顾问李安定表示。在他看来，后合资时代，政府、企业、舆论、民众能否启动科学创新的新思维来应对挑战，将关乎行业的成败。 [详细]
自主品牌不要慌 “产、学、研”破解技术难关
“回顾十几年取得的重大进步，就会极大的增强我们自主创新的信心。如果我们看到与国际先进水平的巨大差距，会激发我们攻坚克难的信心。如果我们能够产学研合作，找到转型升级的发力点，就会不断的积累信心。” 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说。 [详细]
