总策划:周锡生 本期策划:窦灏洋 编辑:周继坚
核心提示  
  乘坐此趟列车的旅客超过1500人,4分钟根本来不及全部上车。如果列车员不让或不帮旅客爬车窗上车,必将导致大量持票旅客滞留车站,这同样是车站“管理不力”。相较之下,车站克服困难积极疏导,协助部分旅客爬车窗上车,虽然看起来颇不雅观,但对急于回家的旅客而言,总比把他们扔在车站上伤心流泪强得多。 [详细]
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· “管理”和“服务”为何总脱节
  上万名网友为被免职的火车站长喊冤,是大家认为乘客爬窗上车是正常现象吗?当然不是。事实上,不要说铁路部门不能容许爬窗上车,相信正常的普通旅客也没有自愿爬窗上车的。喊冤的实质是:上级部门对火车站的要求是“管理”,普通旅客对火车站的要求是“服务”,而现在这两者你是你我是我,捏不到一块去。 [详细]
· 正方:我也为被免职的站长喊冤
· 反方:站长书记被免职,网友莫急着喊冤
· 追问:有没有比“爬窗上车”更好的办法?
· 反思:站长被免职能否让乘客体面上车?
  是“管理不力”,还是“应急之举”,东莞东站站长、书记因为列车员帮助乘客“爬窗上车”被免职引发争议。“爬窗上车”并不新鲜,新鲜的是上万名网友一边倒替他们“喊冤”。客观地讲,“爬窗上车”当然是一种尴尬的选择,不仅有损秩序和形象,也存在安全隐患,但要在4分钟内安排上千人上车,恐怕是科学家也得挠头的难题。讨论一种现象是否合理,当然不能脱离客观实际,而评价站长被免职究竟冤不冤,恐怕还得从“管理”和“服务”之间去寻找平衡。
 
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