7月16日，以“弘扬长征精神，聚力红色炉霍”为主题的2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）圆满落幕。1号赛车徐俊/朱盛平夺得全场总成绩车手冠军；东盛赛车队斩获联合会杯车队冠军。获得全场总成绩车手亚军和季军的车手分别是：重庆拉力车队111号钟川/张铮，东盛赛车队的96号车手潘东/高辉。
东盛赛车队首度斩获联合会杯队赛冠军
本站比赛风险常伴，天气多变，每一天都有全场排名靠前的车手跌出争夺区，因此，联合会杯队赛冠军的争夺之战变得扑朔迷离。最终，凭借96号车手潘东/高辉及37号车姚秀磊/陈远松的出色发挥，东盛赛车队击败一众豪强，夺得2023CRC揭幕战的联合会杯车队冠军。
值得一提的是，助力东盛赛车队斩获队赛冠军、并夺得全场第三的潘东在第一天比赛的时候遭遇爆胎，耽误了近3分钟的时间，成绩一度滑落至第12位。在后面的每一个赛段，潘东都在全速冲刺，不断刷新自己的赛段时间。在最后一个赛段，潘东实现制胜一击反超到全场前三的位置，夺得了季军成绩。
徐俊再度成为新赛道的王者 钟川成CRC新一代黑马
本站比赛，徐俊带着他的1号斯柯达晶锐R5赛车，在没有工程师、甚至极少维修团队的情况下参赛。也许正是因为是“裸跑”的状态，徐俊全程比赛零失误，在一度落后的情况下找到了机会反超，最终夺得全场冠军，也是炉霍拉力赛的首个冠军车手。
在本站比赛第一天上午跑完了两个赛道后，维修区争相问起这个新一代的“111号”车手钟川是谁？他在大雨开赛、赛道温度一度下降至4度的最初两个赛段里取得了全场赛段时间最快，可惜到SS8的时候因为短暂的失误损失了时间，被徐俊反超，最终斩获全场亚军、N4级别冠军。
成都喜悦赛车学校拉力车队的杨恩东/郝朋夺得全场第四、N4级别亚军；来自贵州拉力联盟车队的石春雷/周林可可的车手夺得全场第五、N4级别季军。
超级两驱组：江淮汽车斩获厂商杯 德安汽车运动获俱乐部杯
在超级两驱组方面，派出全新江淮A5 PLUS赛车参赛的江淮汽车拉力车队，凭借陈超/高媛及15号余承磊/方军卫的优异表现，斩获厂商杯冠军。余承磊表示：“江淮A5 PLUS非常优秀，我和赛车磨合得越来越好，每个赛段都有几十秒的进步，人车配合逐步达到极致，且展现出巨大的潜力。”
夺得俱乐部杯冠军的车队为德安汽车运动车队。在最后一天比赛期间，德安汽车运动的车手杨锡东/汤小明大放异彩，一度斩获赛段最快的时间。杨锡东表示：“首先是因为赛车特别稳定，不管再跑三个、五个赛段，都一样稳定，这是一个赛车和技师团队都很优秀的表现。而且，作为车手对赛段越来越熟悉，每个赛段肯定会比前面更快。很感谢车队上下的付出，才一起拿到这个队赛的荣誉。”
夺得车手杯冠军的是来自TOPDRVING极驾车队的谢鹏/龙茂伟，谢鹏表示：“感觉炉霍的气候、风景、人文都特别棒，景特别美，民风特别淳朴。这是一台很有竞争力的赛车，也很感谢我的领航员龙茂伟给我的帮助。夺得这个成绩对我来说是很大的鼓励，希望以后保持良好的发挥。”
两驱组：DA-Motorsport包揽车队/车手双冠
两驱组方面，夺得车手杯冠军的为DA-Motorsport的车手王龙/王洋，凭借王龙的出色发挥，DA-Motorsport也斩获两驱组的俱乐部杯冠军。
作为DA-Motorsport的车队负责人，同时也是CRC年度冠军车手陈德安表示：“我们有一支庞大的参赛队伍在国家级拉力赛的现场，这就证明了我们对这项运动的热爱和坚持。时隔三年，CRC刚刚回归，我们整个团队也是非常认真对待。本站比赛我就想转到幕后为车队的众车手做更多的服务，这样也可以检查后勤团队有哪些薄弱的环节，继续完善。希望接下来能看到整个中国汽车运动更好的一面，也希望看到所有的俱乐部都能积极、朝阳地向上发展！”
