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投资人“逼婚”摩拜ofo 合不合并谁说了算?

导    语Introduction

随着第二梯队的共享单车品牌陆续倒闭,ofo和摩拜合并的传闻也愈演愈烈。投资人陆续表态希望合并,而创始团队则表示拒绝。那么,合并与否到底谁说了算?

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投资人“逼婚” 当事人“Say NO”

烧钱“未到尽头”? 摩拜ofo拒绝合并

“我们内部达成了共识,大家都不愿意合并”,2017年12月14日,接近ofo高层的一位知情人士告诉新京报记者。鉴于最近有投资方密集表态推动与摩拜合并,ofo创始团队内部开了个会,对于此事统一了意见。此前ofo竞争对手摩拜CEO王晓峰也公开表示,“不觉得有任何合并的可能。”[点击详细]

摩拜ofo“合不合” 资本说了算

此前,ofo投资人、金沙江朱啸虎对ofo摩拜合并公开表态,“两家合并才是最好选择”;而近日摩拜第二大股东、愉悦资本创始合伙人刘二海称,他对两家单车公司合并持“开放态度”,“不反对合并,但我反对合并的公司为一家大公司所控制。”[点击详细]

合并迷雾何时拨开?

合并只是部分投资方一厢情愿?
合并只是部分投资方一厢情愿?

建立退出通道是投资人最关注的事情

对于头部的摩拜和ofo来说,共享单车市场已趋于饱和,对于其背后的投资机构来说,这比此前的烧钱抢食市场份额更令人担忧。同时,随着共享单车的持续洗牌,行业格局与当年网约车相似度越来越高——短时间内,行业老大老二难以通过竞争消灭对方。这成为了投资人的最大痛点,谁来为之前的巨额投入埋单?投资人最大的希望是:共享单车尽早结束目前“混沌”竞争,通过合并形成规模效应最大化,在市场上占据排他性位置,从而牢牢控制整个产业链话语权。[点击详细]

摩拜、ofo目前均无新一轮融资

从融资来看,无论是ofo还是摩拜,近期都没有融资的消息公布。共享单车的最近一起融资的主角还是之前与永安行合并的哈罗单车。值得注意的是,在今年ofo完成7亿元的E轮融资后不久,就有传闻称ofo正在洽谈新一轮10亿美元的融资。还有媒体报道称,ofo联合创始人杨品杰曾在今年9月份的莫斯科的展示会上,对媒体表示,公司正在进行新一轮融资谈判,融资规模可能会超过10亿美元。[点击详细]

共享单车全面免押金才是正经事

免押金呼声日益高涨

“共享单车很方便,我基本上每天都在用,但就怕押金退不出来。”有用户接受中新网采访时说,为了保险,现在他每过一段时间,都会试着把押金退出来,就为看能不能顺利退款。“就是麻烦了点,要是能免押金就好了。”在此背景下,共享单车免押金呼声越来越高。早在8月3日,交通部等十部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,鼓励企业免押金,建立完善用户押金退还制度,加快实现“即租即押、即还即退”。[点击详细]

部分企业已开始试水免押金

目前,已经有企业试水免押金。据不完全统计,包括摩拜、ofo在内,很多共享单车和芝麻信用、腾讯信用达成合作,只要用户芝麻分达到一定标准就可免押金骑行。中国人民大学商法研究所所长刘俊海此前接受中新网采访时表示,从用户角度上看,肯定希望免押金;但是从企业长远发展考虑,收押金理所应当,但关键押金要透明,用户需要时能及时退还。[点击详细]

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