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打车软件“血拼”在即, 一度渐趋平息的“打车软件”大战这两天烽烟再起。 嘀嘀启用最低12元最高20元的随机补贴。快的和支付宝随即宣布补贴涨至13元。
当下打车界,已分为六班:嘀嘀班,快的班,嘀嘀快的班,电招班,路边招手班 ,迟迟打不着车转乘公交地铁班。
【评】
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“后遗症”二:司机与乘客合谋造假赚两个冤大头的钱
一车二用,先用一个软件叫车,上车后用另一软件再叫一次,领两次补贴; @“小竹子的领地”:有一同事从市中心去浦东机场,正常大约160元,用打车软件与司机联合,分了6次操作。最后他自己付了大约40元,然后发票加起来照样可以原价报销,当然时间成本忽略不计。! 【评】

上海出租车司机贺师傅从去年4月开始,分别安装了“快的”、“嘀嘀”、“大黄蜂”等打车软件,返话费、返购物卡、返现金……不到一年,他拿到的奖励折合人民币高达4万余元。曾有一天,他推荐14名乘客使用打车软件,拿到补贴560元。土豪公司们,请继续!


“后遗症”之四:司机成“低头党”,乘客安全谁负责?
“我抢,我抢,我抢抢抢……”这将会是新一代出租车司机的常规状态,当然一不小心也可能是“我撞,我撞,我撞撞撞……” 【评】

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在起步价低于10元的城市打车,相当于每次打车都存在钻空子赚零钱的机会。理论上司机载客一次载4个人的话单趟最高可以挣80元,四位乘客同时使用嘀嘀和快的,嘀嘀返10块,快的返10,10×4+10×4=80元。在最后一个人下车结算车费之前,这中间司机会以现金形式退还每个人的移动支付费用,外加十块钱。

拼来拼去还是拼爹嘛
中国最早创新推出打车软件的是摇摇招车,但这家企业因为爹地不给力,据说已经停止了大部分城市的叫车业务,被迫转型做公交车的WIFI盒子服务。


消费者的建议是:持久战!狂风暴雨般的推广战,让天下有了免费的出租车~~金主们,敢不敢再粗暴一些?
战斗双方认为:掐架不是我的目的,分分钟秒杀对手也不一定,但舍不着孩子我套不着狼,现在花银子,一旦你习惯了,哈哈哈哈……
专家(也许是砖家)说:不正当竞争、危害乘客安全、你们想垄断……
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