8小时从祖国心脏“飞”到南大门 新华网记者全方位体验京广高铁

    【安全】：“随行机械师”全程保列车安全运行

    车内安全设施齐全 服务人员具备急救常识

图为京广高铁应急锤。每个车厢都有4个标有红点的窗户，旁边配有应急安全锤。黄玥 摄

图为G83次列车每节车厢两端都配备了两种型号的灭火器，分别为手提式水基型灭火器和手提式干粉式灭火器。黄玥 摄

图为每个车厢显示车速的液晶屏下有2个红色按钮，左侧按钮用于发生火灾时报警，右侧按钮用于紧急制动。黄玥 摄

    据了解，车厢内配备了各种应急设施。每个车厢都有4个标有红点的窗户，旁边配有安全锤，旅客可在紧急情况下，用安全锤敲碎玻璃逃生。

    每个车厢显示车速的液晶屏下有2个红色按钮，左侧按钮用于发生火灾时报警，右侧按钮用于紧急制动。由于高铁车厢属于全封闭车厢，因此车厢内禁止抽烟，倘若有乘客偷偷吸食，车内的自动报警器就会报警。此外，G83次列车每节车厢两端都配备了两种型号的灭火器，分别为手提式水基型灭火器和手提式干粉式灭火器，以便及时处置火灾等突发情况。

    同样，高速列车的服务人员都提前进行过安全、消防、急救等知识的培训，每辆列车的随车机械师，将全程监控整个车内的各项机械运行状况，每小时巡逻一次，保障列车安全。

    高速列车有多套应急预案

    此外，每个车门可以紧急打开。如果列车突然断电或者空调失效长达20分钟以上，在列车时速为40公里/小时至60公里/小时，乘务员就可将门打开，并在车门加挂事先准备的“安全防护网”，通风的同时防止旅客误坠。

    铁道部科技司司长周黎介绍称，为了保证京广高铁运行安全，铁道部门构建高速铁路安全风险防控体系，加强固定设备、移动设备运用和维护，并研究采用安全防灾检测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的检测预警。