奔跑吧,火车大厨!--石家庄客运段Z89/90次餐车暑运见闻

　　火力全开连轴转

　　下午16点40分，Z89次列车离开邯郸站，只见50斤菜花和20斤蒜薹已经掰好、切好，红烧鸡块、小排骨、炖牛肉、过油鸡肉丁等荤菜准备就绪，“盯墩”师傅正在火上炖着一锅红烧带鱼，香气扑鼻而来……

　　5点20分，“盯口”师傅从操作间窗口将盛好的盒饭递给前台，餐车长冯云霞与两名餐车员一起动手，用保鲜膜将盒饭包装好，准备销售。一盒排骨套餐，里面有一份米饭、四个菜分别是清炖排骨、宫保鸡丁、蒜薹炒肉和清炒菜花。

　　“排骨套餐，热乎乎的饭菜啦！”，餐服员李青叫卖的推车来到硬座车厢，不时地有旅客扒着头盯着流动的盒饭，一些饥肠辘辘的旅客开始购买。

　　推着100多斤重的售饭车，年轻的“孩儿妈妈”李青对说：“挺耗费体力的，这个车要靠腰和腕部的力量去推，超员人多的时候要注意安全，躲开旅客；过风挡比较费劲，要将车子用后轮抬起来，如果有粥的话要注意力度不能撒……”

　　晚上7点50分，餐车内座无虚席，前来就餐的旅客络绎不绝，已经翻了好几次桌。

　　“您好，请问您想吃点什么？我们有套餐还有单点炒菜？”，冯云霞热情地招呼就餐旅客。

　　“高师傅，两个排骨套餐，一个鸡块套餐！”，迅速点餐后，冯云霞快步走向后台，大声向高师傅报餐。

　　“好嘞！”，高云龙扭过头赶紧答应。此时后台厨房内涌出一股股热浪，他熟练地翻炒着锅里的菜，脸上布满了汗珠。剩下的两位师傅正在动作麻利地盛饭、切菜。

　　不出5分钟，接过三份分量十足的套餐，瘦弱的冯云霞左臂托着两份，右手托着一份，大步走向餐桌：“三位先生，让您久等了，这是您点的餐，请慢用。”

　　晚上9点10分，旅客们大多用完晚餐，高师傅和同事们累得腰都直不起来了，他们终于可以喘口气，歇上一会儿……

　　从下午5点半到晚上9点，整整3个半小时，三位后台师傅一直在厨房内忙活儿，连个拔腿上厕所、坐下来的时间都没有。

　　“平时这顿晚饭用8公斤冻鸡腿肉，今晚用了20公斤！”，高师傅笑着说，今天晚餐工作量比平时增加了2倍，暑运战斗状态已经全面开始！

　　9点40分，一顿简单的蛋炒饭就是厨师们的晚餐。短短休息了10分钟，由于今晚客流超员，高云龙又要开始布置夜宵，直到晚上快11点，他拖着疲惫的身体，缓步走向宿营车。

　　第二天上午10点23分，Z89次列车到达广州站，高师傅总共从站台卸下了5袋满满的垃圾。

　　做饭是一种快乐的满足

　　13点50分，Z90次列车从广州返程后，厨师们又开始快马加鞭地准备旅客午饭和乘务饭，“盯墩”师傅动作麻利地切完了16斤青椒，用了不到10分钟。

　　“高师傅人很开朗，好琢磨，厨艺好，乘务饭让人满意！”，餐车长冯云霞对于他的合伙人赞赏有加。

　　高云龙笑着说，餐车工作就是这样——高强度、快节奏、集中时间，不能正点吃饭，所以厨师们大多落下了胃炎、脊椎变形、腰椎间盘突出等“缠人”的老毛病。

　　干了近20年的餐车厨师，高云龙坦言，辛苦是不言而喻的，但最开心的事还是得到旅客的认可。

　　记的有一次，一位50多岁的女士来到餐车吃饭，这位女士是北方人，常年在南方工作，吃米饭不习惯，很想吃点清口的面食。高师傅为她单独做了一碗阳春面，这位女士吃完后特别高兴，非要多付一些钱，但他没有收。“旅客满意，我就特别开心，这东西不能用钱衡量。”，说这些话时，高师傅的脸上洋溢着灿烂的笑容。

　　由于常年在列车上奔波，不能天天陪家人，高云龙非常珍惜家庭生活。他说，儿子今年上高二，课业负担重，最喜欢吃自己做的饭。只要在家休息，他会做好儿子最喜欢吃的糖醋里脊，每晚送到学校门口，上晚自习的儿子会非常开心。（通讯员：梁婷）