新华社北京３月８日电（记者甘泉、高敬）“三四线城市、乡镇、农村及偏远地区学校、幼儿园对校车有着刚性需求，但却因缺少发展资金导致较大缺口存在。”全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥建议，设立国家校车专项基金补贴和支持校车发展，特别是针对贫困地区加大补贴和推广力度，带动实现教育脱贫，有效保障孩子上下学安全。
这是汤玉祥代表自２０１１年以来第三次提交有关校车的建议。他表示，随着２０１２年国家颁布实施《校车安全管理条例》，我国逐步实现校车的规范化、制度化、安全化运营。但目前校车推广之路仍任重道远。“按照统计，全国适龄中小学生超过１．８亿人，校车实际需求量保守估计超过１００万辆，但目前市场上校车保有量仅１６万辆。”汤玉祥说。
“校车推广是大势所趋，更是民生暖心工程。”汤玉祥说，校车显著增加孩子们上下学的安全系数，也有利于节能减排、改善空气质量和缓解交通拥堵。
汤玉祥建议，进一步细化完善校车政策法规和标准。通过出台和落实对校车购置与运营的补贴政策及标准，指导各地建立专业的管理和运营模式，增强校车运营者的“自我造血”能力。通过建立系统性的车辆运维管理、司乘人员培训体系等，让校车真正安全地跑起来。
“从税收方面给校车‘减负’也有很大空间。”汤玉祥说，校车属于生产资料，并不属于要抑制的消费品。因此他建议，给予校车与城市公交车、新能源汽车同等的减免购置税待遇，调动校车购置或运营者的积极性。此外，设立国家校车专项基金，针对贫困地区、三四线城市、乡镇、农村及偏远地区的学校、幼儿园加大补贴和推广力度，让更多贫困地区孩子获益。
