近日，交通运输部组织的“畅行高速公路 共话改革发展”主题采访团走进京沪高速公路临沂段进行采访。

　　京沪高速公路临沂段主线全长169.9公里，起自临沂市蒙阴县与泰安市新泰市交界处，止于郯城县红花埠南（鲁苏界），全线于2000年11月建成通车。记者在山东省郯城县红花镇感受到了一条路给一个乡镇带来的巨大改变。

　　图为齐鲁交通发展集团临沂分公司鲁苏省界收费站。

　　红花镇的菜销得越来越远

　　红花镇素有“山东南菜园”的美誉，京沪高速公路临沂段的开通，为红花镇打开了一条致富通道。

　　山东省郯城县红花镇党委副书记、镇长徐希武接受记者采访。

　　“红花镇的蔬菜种植起步较早，当年寿光市和兰陵县都曾经派人来我们镇交流经验。”在谈到蔬菜种植时，红花镇党委副书记、镇长徐希武对记者说，“过去受制于道路条件，我们镇的蔬菜产品只能辐射到江苏新沂及周边地区。”徐希武表示，京沪高速临沂段贯通后，红花镇的蔬菜得以“走”得更远，目前主要销往上海、苏州、南京等地。

　　据了解，红花镇蔬菜复种面积11万亩，各类温室大棚1.6万亩，建有3个高效温室大棚园区，种植西红柿、黄瓜、甘蓝、莴苣、毛豆、土豆等20多个品种，年产量180万吨。

　　红花镇的旅游业越来越火

　　在发展传统产业的同时，近年来，红花镇依靠交通便利的优势，开始大力挖掘旅游资源，充分发挥黑龙潭、望海楼等景点的优势，打造文化旅游品牌，吸引更多游客来到红花镇旅游观光，体验慢生活，进一步提升了当地百姓的收入水平。

　　采访团在齐鲁交通发展集团临沂分公司鲁苏省界收费站采访。

　　在2013年之前，红花镇的黑龙潭景区和望海楼景区等都属于自然景点。“那时候未进行开发，全年旅客人数估计仅为四至五万人次。”徐希武介绍，2013年以后，红花镇结合便捷的交通优势，针对景区景点进行开发建设。虽然近两年才具备开门迎客的条件，但仅在今年春节期间，红花镇接待的游客就突破了10万人次。

　　“目前，我们接待的主要是来自临沂和徐州等周边地区的游客，由于红花镇紧邻着高速出口，自驾过来很方便。”徐希武说。

　　红花镇的老百姓越来越富

　　如今，红花镇已经从一个传统农业乡镇转型成为以商贸、物流、旅游、工业等为主的综合性乡镇。

　　围绕高速公路打起“服务牌”是红花镇近年来最大的一个“特色”，在镇里建起了宾馆、餐厅、加油站、维修站等六十多家，直接就业人员三千多人，间接带动就业近万人。“可以说我们红花镇就是一个‘不在高速公路上的服务区’。”徐希武笑着说。

　　在打造鲁苏边界配套服务示范区、优质农副产品加工区和现代商贸物流区的同时，红花镇加快产业结构调整。郯城县也因势利导，在红花镇规划建设了红花商贸物流产业园，目前入驻规模以上企业18家。

　　京沪高速公路带来的庞大货车流为红花镇带来最直接的就是本地产业的升级和变化，但更为直观的还是老百姓大幅度增长的收入水平。徐希武表示，2000年，红花镇人均年收入在3000元左右，现在的人均年收入可以达到15000元左右。

　　后记：

　　要想富，先修路。这是老话，但也是经常发生在我们身边的真事。对于红花镇的老百姓来说，京沪高速公路临沂段就是他们改善生活的筹码和底气。道路通，百业兴。将公路、旅游、产业发展等有机结合起来，京沪高速临沂段为红花镇老百姓带来了真金白银的收益。

　　记者 吴世哲

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责任编辑： 李志强