“雪龙”起航 中国第35次南极科考

根据自然资源部批准的“中国第35次南极考察总体方案”,考察队由来自80余家单位的351人组成。本次考察是我国历史上规模最大的一次南极科考。

“雪龙”起航 中国第35次南极科考
  • “雪龙”号穿越赤道进入南半球

    “雪龙”号穿越赤道进入南半球

    北京时间9日15时,中国第35次南极科学考察队乘“雪龙”号极地科考船,从东经152度05分由北向南穿越赤道,进入南太平洋。驶过赤道时,“雪龙”号汽笛长鸣。科考队员举行了简单而热烈的庆祝活动。

    2018-11-12
  • 综述:中国第35次南极科考亮点与难点

    综述:中国第35次南极科考亮点与难点

    就考察物资量而言,仅在中山站就将卸运约2500吨物资,采用直升机和海冰卸货协同推进的方式,存在天气、冰情变化的不确定性;6次穿越西风带,也需要看海风海浪的“脸色”。

    2018-11-05
  • 杨惠根领队详解中国第34次南极科考任务

    杨惠根领队详解中国第34次南极科考任务

    考察中,将进行“陆地-海洋-大气-冰架-生物”多学科联合观测,开展国家南极观/监测网建设、海洋环境保护调查、站区环境综合整治等重点工作;开展常规地球物理调查、人工核素本底调查、阿蒙森海海洋环境等调查工作。

  • 南极中山站将安装激光雷达填补探测空白

    南极中山站将安装激光雷达填补探测空白

    中国第35次南极科考队中将在南极中山站越冬的两位高空大气物理专家,为其他科考队员讲述了唯一肉眼可见的空间天气现象——极光,同时表示此次科考期间将在中山站安装激光雷达,填补极隙区中高层大气探测的国际空白。

    2018-11-13
  • 南极科考,远洋运输 无人船时代“启航”

    放眼全球,目前很多国家都已开展与无人船相关的研究工作,其目标大体一致,都是为最终实现无人驾驶船舶做准备,但研究着眼点略有差异。虽然界定不清,但不可忽视的现实是,继无人机、无人驾驶汽车后,无人航运成为全球关注的热点。此前有专家预测,未来全球无人航运市场规模将达到万亿美元级别。

    2018-11-08
  • “雪龙”号穿越“第四极”马里亚纳海沟

    当地时间7日6时20分,搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号航行在北纬10度45分、东经141度57分时,根据电子海图测算,其距马里亚纳海沟最深处53.7海里。“雪龙”号通过的海域位于海沟最深处的西面。根据海图,马里亚纳海沟最深处水深10924米。

    新华网 2018-11-08
  • “南极大学”开讲:今年将在南极冰穹A安装小型望远镜KL-DIMM

    “南极大学”开讲:今年将在南极冰穹A安装小型望远镜KL-DIMM

    实测冰穹A的天文站址参数,可为今后在冰穹A架设大型天文望远镜提供科学依据。今年除了维护天文观测保障平台、维修各望远镜和选址观测设备、安装新的台址监测设备之外,还将取回相关观测数据。

    2018-11-07
  • 中国第35次南极科考开展走航生态调查

    中国第35次南极科考开展走航生态调查

    执行中国第35次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科考船5日航行在西太平洋上。当天,大洋队科考队员开展了以“雪龙”号为依托的走航海洋生态调查。

    2018-11-06
  • “雪龙”起航 中国第35次南极科考队踏上征程

    2日10时10分,“雪龙”号极地科学考察破冰船一声长鸣,驶出中国极地考察国内基地码头,航向地球最南端的大洋和陆地,中国第35次南极科学考察队正式开启为期162天的科考征程。

    2018-11-02
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