中国铁道博物馆内

一个氧气瓶静静地躺在展柜

深蓝色的瓶身遍布锈迹

瓶内早已没了氧气

这是筑路工人

在修建青藏铁路时使用过的装备

2001年6月29日

青藏铁路工程正式开工

铁路沿线是名副其实的“生命禁区”

海拔高于4000米的线路超过960公里

氧气含量仅为海平面的一半左右

极端气温可达零下40摄氏度

如何确保建设者生命安全

是青藏铁路建设面临的首要难题

当时的铁道部和卫生部

制定了详细的

青藏铁路卫生保障规定和措施

铁路沿线平均不到10公里就有一座医院

工人生病在半个小时内就能得到有效治疗

沿线配置25个高压氧舱17座制氧站

……

多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

三大世界性工程难题一一被攻破

奇迹绽放在青藏高原

2006年7月2日零时31分

拉萨火车站内

从格尔木出发的“青1”次

首趟进藏列车缓缓驶入站台

这标志着青藏铁路全线投入使用

氧气瓶与钢轨、道钉、枕木一道

成为钢铁天路施工现场最为常见的物件

映照着“挑战极限，勇创一流”

青藏铁路精神

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红色百宝 奋斗百年丨钢铁天路通拉萨

“红色百宝 奋斗百年”专题报道

监制：孙承斌 陈二厚

策划：赵 承 孙志平

制片人：张旭东 樊 华

视频组组长：邱红杰 鞠晓燕

文字组组长：邹 伟 赵 超

融合组组长：车玉明 杜 宇 王 敏 常君丽

视 频：杨 牧 蒋志强 李林欣

编 导：杨沫云

文字记者：周圆

统 筹：刘 敏 谢希瑶 郝晓静 邵艺博

支持单位：中国铁道博物馆

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