94岁的蒋印生是目前全世界唯一健在的南侨机工，也是有着42年党龄的老共产党员。

　　1937年全面抗战爆发后，中国重要港口和公路基本沦陷，1938年修建的从昆明到仰光的滇缅公路，成为当时中国和外部世界联系的唯一国际通道。

　　当时，这条战时“生命线”急缺大批技术娴熟的司机与机修人员。1939年，来自马来西亚、泰国、新加坡等地的3193名青年华侨组成“南洋华侨机工回国服务团”，分9批回国抗日。蒋印生是第9批南侨机工之一。

　　1000多公里的滇缅公路是一条紧急抢修的简易公路，要翻越3000多米的横断山脉、高黎贡山，横穿怒江、澜沧江和漾濞江等激流险滩，一边是悬崖，一边是峭壁，南侨机工们要带着跳板，遇路铺设，让车轮凌空开过。这里瘴气、蚊虫肆虐，疟疾等疾病高发。

　　威胁还远不止这些，最大的危险来自日军飞机成群结队的狂轰滥炸。

　　从1939年到1942年，南侨机工通过滇缅公路运送军需物资50万吨、汽车15000多辆，以及不计其数的各类民用物资。1000多名南侨机工献出宝贵的生命，平均每公里牺牲一人。

　　“赤子功勋”这四个字，镌刻在云南昆明西山森林公园内的南洋华侨机工抗日纪念碑上，这是对这些爱国华侨青年最好的褒奖。

　　“与牺牲的战友相比，我很幸运。今年是建党一百周年，国家富强人民幸福，我与有荣焉。”蒋印生说。

　　策划：李勇、赵丹平

　　文字记者：张琴、赵宇飞、吴燕霞

　　视频记者：李爱斌

　　编辑：谈昦玄

　　新华社对外部

　　新华社重庆分社 联合制作

　　新华社国际融合传播平台出品

【纠错】

【责任编辑:何媛 刘钟灵 】