新华网达卡5月8日电（记者刘春涛）在孟加拉国铁道部、军方监理以及当地40余名媒体记者的见证下，中国中铁帕德玛大桥铁路连接线项目V2高架桥最后一孔节段箱梁近日成功架设。活动现场，孟加拉国铁道部部长努如尔·伊斯拉姆·苏简亲手将孟方的感谢信交到中方项目经理王坤的手上。
5月4日，孟加拉国铁道部部长向中国中铁颁发感谢信。（项目方供图）
信中对项目所取得的重要里程碑予以祝贺，对中国中铁展现出的丰富管理经验、杰出专业技能以及顽强奋斗精神表示赞赏，希望在后续的施工过程中继续在确保安全和质量的前提下，全力以赴推进项目建设，争取早日完工。孟方将一如既往地与中国中铁加强合作，共同推进孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目建设。
王坤在接受采访时表示，孟加拉国疫情形势仍然严峻，项目建设存在不确定性因素。目前，项目全体员工要在旱季攻势的基础上，全力推进轨道施工、通讯信号及站房建设，力争按照孟加拉国总理提出的要求，完成明年年中先通段按期开通的计划。中国中铁有信心有能力实现既定目标，将努力把孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目建成“减贫之路”“增长之路”“希望之路”，为建设“金色孟加拉”、促进中孟两国走向共同繁荣作出积极贡献。
5月4日，孟加拉国中国中铁帕德玛大桥铁路连接线V2高架桥最后一跨箱梁架设完成。（项目方供图）
据悉，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至终点站杰索尔，全长近170公里，属于新建大型铁路，由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷，中国中铁及其所属十二家单位参与建设，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。
项目全线桥梁总长超过30km，除与帕德玛公铁两用大桥连接外，还要跨越6条大型河流及众多河网密布的低洼地区，其中V1、V2、V3高架桥是规模最大的三座桥梁。基于中国中铁在孟近20年桥梁施工经验，结合孟加拉国特殊的环境和地质情况，中国中铁二院的设计师和中铁大桥局的专家坚持技术创新，攻克众多施工难题，提前51天完成V2高架桥节段梁架设工作。
5月4日，孟加拉国中国中铁帕德玛大桥铁路连接线V2高架桥最后一跨箱梁架设完成航拍全景图。（项目方供图）
