中国航天的“长征”之路
【提要】
【实况】“三二一、点火、发射”
【配音】中国新一代大运载火箭长征七号成功首飞，中国空间站建设拉开大幕。
【同期】
马作新：
完全是我们中国人的智慧，中国人的知识和我们的能力。
【配音】从长征一号到长征七号，运载能力从300千克到13.5吨，中国航天从无到有，从小到强，历经怎样的艰难险阻。
【同期】
高凤林：
需要我们要有什么样的付出我们必须要有什么样的付出。
韩厚健：
我们要不停的走下去，飞到太阳系飞到更远的地方去。
【配音】庆祝中国共产党建党95周年，新闻当事人对话航天功勋正在播出。
正文
【实况】长七发射画面 “三二一 点火、发射”
【字幕】2016年6月25日晚上8点 海南文昌航天发射场
【配音】
6月25号，晚上八点整，随着点火口令，我国新一代大运载火箭长征七号从距离海边约800米的发射平台上腾空而起，拖曳着一束耀眼的白色尾焰，飞越茫茫大海，飞向浩瀚太空。
【实况】8点20分，空间实验室飞行任务总指挥张又侠宣布：“长征七号运载火箭首次飞行任务获得圆满成功”
【导语】
从1970年4月24号长征一号成功发射，到2016年6月25号长征七号顺利首飞，我国的长征系列火箭已经服役46年。之所以会选择用长征命名，是当年从事运载火箭的研发人员，深受毛主席《七律·长征》中勇往直前、不畏牺牲精神的鼓舞，也蕴含着对这次航天新征途困难前景的预估和决心。如同80年前红军二万五千里长征翻雪山、过草地，中国航天的漫漫长征之路，注定也要翻越重重高山，有太多航天人托举着中国航天梦攻坚克难，今天我们为您讲述三位航天人的故事。
【板子】+【配音】
长征一号总体设计员韩厚健：属于我们的航天长征
【实况】东方红卫星，《东方红》歌曲。资料视频。
【同期】
韩厚健：身份条：航天科技集团火箭院某型号火箭设计师 时任长征一号火箭总体设计师
当时呢，是想把东方卫星173公斤打上天，播东方红乐曲，这作用是起到了，但是大家没想到呢，原来计划工作20天，播东方红，实际播了28天，没想到今天吧，这颗星还在天上。估计他比我的寿命还会长了，我现在75岁。大家都还能看见它。
【实况】资料视频长征一号发射。
【配音】
46年前, 1970年4月24号21点35分。中国第一枚运载火箭长征一号搭载着东方红一号卫星在酒泉卫星发射中心发射升空。13分钟后，卫星进入预定轨道。中国成为继苏美法日后世界上第五个独立研制并发射人造地球卫星的国家。直到这个时候，在场的长征一号火箭总体室设计员韩厚健心里的石头才终于是落了地。
【同期】
韩厚健：
第一天确实没有什么，第二天大家都着急。天不好，一整天都是云在天上。晚上九点钟左右，天开了。整个天就是沿着东南方开了一个空，空里面天上星星都能看得见，但两边是云，就在这儿，9点35，21点35就飞过去了，飞过去不一会，等我们跑回发射场那个塔架底下的时候天又合上了，所以叫天助我也。
【实况】展示航空训练营的徽章。照片。
【配音】
那一年，韩厚健29岁，与航天结缘，是15岁的时候从武汉到北京参加航空爱好者夏令营，第一次坐了飞机。
【同期】
韩厚健：
在西郊机场安排了一个活动，空军派了好多架飞机，338个营员坐着飞机1214在北京的上空转了一圈，32分钟，下来以后吧！我们都特别激动，我们的辅导员跟我们题词提的是今天是航空爱好者，明天是航空事业家，那会我们呢，首先是飞机，但懵懵懂懂的出现了火箭，很有兴趣。
【实况】大学时期笔记。
【配音】
1957年，韩厚健以中南地区第三名的分数考入北京航空学院，第二年转入新成立的火箭系。因为没有钱，大学5年，只买了两本书。
【同期】
韩厚健：
那会家钱不多，助学金吧！我是总干事也没有助学金，拿的也少，书都没有买，我大学基本上除了最后一学期买了两本书，其他都没买，都是靠这个，这个基本上把我们的写字速度练出来了，当时要学了速记就好了。
【实况】给我们念他当年记下的笔记“确实是个苦难的时期，走起来有些摇晃”
【配音】
原本就繁重的课业压力，再加上1959年开始的连续三年严重自然灾害。韩厚健的体重从原本的140斤下降到109斤。饭都吃不饱，他心里却想着另一件事。
【同期】
韩厚健：
我们觉得我们肩负着将来要保卫国家的使命，要靠我们的知识，有本事将来能把火箭造出来。那个时候吧，别看这样，我觉得我们那会是憋着一股劲，当时老停电。停电还经常的事，你现在回到学院路你看见，路灯底下尽是北航的在念书，不是我一个人，都是这样。
【实况】资料视频 研制长征一号。
【配音】
憋着一股劲，韩厚健毕业后开始从事火箭总体结构方面的设计工作。刚参加工作，韩厚健尝到的就是航天工作的复杂和压力。60年代初的中国，工业基础薄弱，最基本的研制条件有时候都不具备，手摇计算机成了设计人员眼中的宝贝，在纸上画图纸、爬格子成为设计师的必修课。加上中苏关系恶化，苏联专家的撤出，让火箭研制进程成了摸着石头过河。
【同期】
韩厚健：
多级火箭怎么连？怎么分离？两节怎么拔开？到点火分还是冷了两个在天上一个熄火就拔下来了，怎么在拔的过程中保持这个姿态稳定，这些问题是我们面临的，我们没有碰到过的，国外美苏解决了，对我们来讲的新问题。
【配音】
2分20秒，60公里高度，第一级火箭关机前的1秒内，第二级火箭必须要在相当于地面气压万分之一的环境下点燃，继续推动，期间还必须保持飞行方向，角度的误差控制在百分之一以内。对于韩厚健来说，最难的就是要还得保证一二级火箭分离过程中的温度控制问题。
【同期】
韩厚健：
多级火箭，这不是热吗？一两千度。你看这上面，那个发动机，首先跟下边这个底，这个椭球，燃储箱的底，这个温度，长征一号算了一下两千度，怎么不把这个底烧坏呢？就把这个底外边扣着一个玻璃钢的，做很薄的东西才20公斤，苏联人我们看见了，是150公斤，跟我们直径差不多，这是我们自己琢磨出来的，气动力怎么算怎么弄的。
【配音】
难关的攻克为按期发射火箭打了一针强心剂。而就在火箭发射前三天。韩厚健接到总调度室的电话，第三级固体火箭的发动机在检查中发现疑点，为确保万无一失，做好两手准备，要他把另一个备用的第三级火箭，从北京送到酒泉发射中心。
【实况】资料视频／边讲边闪烁泪光
【同期】
韩厚健：
下了飞机，得从那个地上把这第三级火箭吊到它的转运车上去，有个车专门把它拉到阵地去，吊车临时找来，因为我们没有思想准备嘛，临时找了一个吊车，它的吊车它提起来了，从地上把火箭提起来了，提起来举一点就往车上落，往下落，刚落了一会，棘轮了，就越来越快越来越快的加速了，棘轮知道吧？打滑。车两边站着，一边站着几个战士，那小战士你说砸下来，那四米多长点，两吨多的东西，都要砸坏人的，那小战士都不跑，他往前这样抱。
【配音】
筚路蓝缕，以启山林。从1965年1月开始研制长征火箭，到1970年4月成功发射，5年零三个月，韩厚健和同事们以计算为乐，与图纸为伴。在长征一号叩开天宇之门的那一刻，在《东方红》响彻太空。周恩来总理将喜讯在1970年4月25号的“三国四方”会议上骄傲宣布。中国运载火箭的长征之路终于踏出了坚实的一步。
【同期】
韩厚健：
到现在为止，全世界大大小小的各种各样的国家也就十个左右的能够发射卫星，在六十年代那样一个中国的情况底下，技术难度你可想而知，想世界舞台上第一次表演就成功，那是要作出科学的努力，那是硬碰硬的。
【板子】+【配音】
火箭“心脏”设计师马作新：给火箭上动力
【配音】
了解汽车、飞机的人都知道，运载工具研究，动力先行。没有动力就没有心脏。60年代，搞航天技术的人都被称为在搞高尖端，马作新研制的就是高尖端中的皇冠技术，火箭发动机。
【同期】
马作新：
什么是火箭发动机，看起来简单，三千度，三千度什么概念？在这里面燃烧，。高压，高速泵，高速泵转起来，每一分钟转一万五千转，转，这样高速，你想想这个轴承，所有的这些技术，全是高技术，全是尖端技术。
【实况】纪录片《50年代留苏学生》
【配音】
想搞高尖端，闭门造车不行，当年，还是北方华北大学工学院航空系大二学生的马作新成了我国派出的第一批留学生。
【同期】
马作新：
1951年，周总理在北京饭店，老北京饭店的礼堂欢送我们。我们小孩子二十一二岁，是吧！跑到周总理那，周总理一个个向我们低头，很尊敬的低头向我们碰杯，非常感动的。
【配音】
当时，抗美援朝战争刚爆发没几个月，满腔激情的马作新和同学16人，都报名了，却一个都没批。
【同期】
马新作：
何长工部长讲，我现在需要的，我最需要的是航空的人才，你们老老实实好好的给我学习好，你们学习不好的话，我要跟你们算帐的。
【实况】纪录片《50年代留苏学生》
【配音】
就这样，坐了7天7夜火车的马作新和同学们到了莫斯科航空学院学习，白天学习俄文和专业课，听不懂的地方，晚上就借同学笔记连夜琢磨，一点儿不敢偷懒。
【同期】
马作新：
周总理送我们，毛主席在跟我们讲话，国家据统计是这样，派我们一个留学生，等于花的钱等于四十个国内大学生的用费，这对我们说来是一种很大的压力很大的鞭策。
【配音】
1958年2月学成回国后，马作新加入国防部第五研究院，任一分所第三设计部设计组组长，仅仅三年后，30岁的马作新就从一名普通的设计组组长被任命为百吨级火箭发动机主任设计师。
【同期】
马作新：
这个工作我是不敢接的，因为一个年轻的学生吧！没有在这样大的课题上我是不敢接的，我们的设计部主任任新民说你大胆的工作，有问题出了事情我负责，你尽管工作，钱学森就讲你专业对口，你应该负责，这样我就可以说逼着鸭子上了架，就这样工作起来。
【配音】
被赶上研究工作台的马作新，刚开始研制火箭发动机，遇到的问题就让他措手不及。
【同期】
马作新：
哎哟，那有的烧的很惨的，惨不忍睹。我们学习的时候也知道这个东西，但真的见到的话那真惨，烧的真快，很短时间，瞬间就把它烧得一塌糊涂。
【配音】
马作新说的正是发动机的高频不稳定燃烧现象。这是在火箭发射中最怕遇到的问题。不到1秒时间内，燃烧室温度就瞬间上升到3000度以上，压力可达到200个大气压，烧毁发动机的任何部件，直接导致火箭爆炸。
【同期】
马作新：
钱学森称高频不稳定燃烧是个魔鬼，捉摸不定。我们必须降伏这个魔鬼。每秒钟1000次的振荡和1500次的振荡。那么燃烧室里面的温度是三千度，当1800度的时候，任何的钢，钢材都熔化成钢水，你可以想象这个有多困难，要把它控制住。
【实况】资料视频
【配音】
在火箭发射前都会经过地面试车，模拟升空过程中的一切状态，达到万无一失才会发射。要攻克高频不稳定燃烧，反复的地面试车就显得尤其重要。而马作新和同事们却舍不得。
【同期】
马作新：
我们真的是斤斤计较，每一次试车，每一次都舍不得试车，每一次试车以后推进器一少，烧人民币，烧人民币都没那么快，最后搞到26吨，26吨的话，组合个一百吨，就百吨机的发动机成功了，所以我们只用了四分之一的，可以说用了四分之一的成本搞出百吨机的发动机。因为我们国家就是这样，我们花的是老百姓的钱。在外国的话，设备越大，那么资本家各方面利润越高，我们不是追求利润的，我们是花老百姓的钱花国家的钱，所以每一点每一滴我们都在节省。
【配音】
两年零十个月，上百次的试车，无数个不眠之夜。直至现在，马作新还记得攻克这项关键技术当天的情景。
【同期】
马作新：
当试制成功的时候，钱学森非常高兴。他说祝贺11所全体同志们，我们克服了高频不稳定燃烧这个关键技术，使得我国大型的液体火箭发动机设计制造试验走向了自由王国。向我们祝贺。这样以后的后续的，大的发动机，基本都，主要的技术问题解决了。
【实况】打球、看报纸
【配音】
如今，86岁的马作新早已退休，除了每天上午下午固定的一小时打乒乓球的时间，任何关于我国火箭的信息他都密切关注，也包括长征七号的发射。
【同期】
马作新：
很不容易，他们很不容易，这个大的氢氧发动机是很不容易，液氢液氧的发动机是很不容易的。你可以想象，负200多度液氢，液氧负185度，这些浆体和发动机，你可以想象，钢材的强度也好，铝的强度也好，各方面强度问题一大堆，所以航天技术本身是一个在发展，它的困难也在发展，永不停顿。
【板子】+【配音】
火箭“心脏”焊接人高凤林：事业为天 技能是地
【实况】火箭发射倒计时“三二一发射”
【字幕】2016年3月30日 西昌卫星发射中心
（现场声音延长）
【配音】
长征系列火箭第225次发射任务，长征三号甲系列火箭第73次发射。2016年，长三甲顺利将中国第22颗北斗导航卫星送入了36000公里高的轨道。
【实况】发射过程火焰特写
【配音】
火箭发动机的燃烧室在发射过程中内压力可达到200个大气压，温度高达3000至4000度。在高压高温运作中的发动机上即便有一根头发丝宽度的漏点，也会导致发动机爆炸，发射失败。所以，大家都将火箭的发动机比作心脏，不光是因为它提供强大的动力，还因为它结构的复杂。在中国航天，54岁的高凤林所做的事就是给火箭焊“心脏”。
【实况】车间大景接焊接工作特写
【配音】
0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。每一次焊接，每一个焊接点的位置、角度、轻重在下焊枪之前都需要慎重地思考。
【同期】
高凤林：
就我们一个长三甲上发动机的这么一个喷管，那它存在的焊完当中的接点就是一个部件就11000多个，接点。就是我们段与段之间要接一万多次才能完成这个部件。那你要说我们进行过多少次，那一件我就一万多次，那我干了36年，又干了那么多产品，我们不止这一件产品，所以只能用不计其数来表述。
【配音】
36年间，高凤林亲手为140多枚长征系列运载火箭焊接发动机，这个数字占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。每每有新的火箭型号诞生，对高凤林来说，就是一次次的技术攻关。
【同期】
高凤林：
连续一个月，基本上都是昼夜连轴转，就是为了攻克我们一个核心产品的关键的一套组建，那时开始那么两三天还能到一两点，后来一看根本就不行，紧接着就是三四点，后来三四点一看都很难完成这个任务，后来基本上将近半个月时间呢，都是干到早上凌晨五点多回家稍微洗一洗吃口饭，八点之前又回到岗位上，又是一个轮回，又到第二天早上。
【配音】
现在，他又在挑战另一个只有他能攻克的难题，就是为我国正在研制的新一代长征五号大运载火箭焊发动机。
仅“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场四周，困难可想而知。
【同期】
高凤林：
虽然很艰难很困苦，这种很辛劳，但是你看航天人的整个的精神面貌，他是比较一种，尽管现在很疲惫，但是他在精神，他是永远是朝气蓬勃的，就是他那种投入后所得到的一种荣誉感，一种满足感
【配音】
言语间，高凤林透出作为航天人的骄傲，在十四车间一角的高凤林技能大师工作室，他一干就是36年。但在他刚考入技校，开始学焊接的时候，却一度对这个专业并不满意。
【同期】
高凤林：
因为对这个专业的不了解嘛，我就认为焊接就是大马路上、下水道，比如下水道漏了，管的维修看到过。当时对焊接的概念印象并不是太好。
【配音】
直到入学后的第三个月，高凤林跟着老师下车间实习，焊接工艺的复杂和对精准度的高要求，让他逐渐喜欢上这个工作。毕业后，如愿进入火箭院成了一名焊接工人的他，没多久就挨了师父的训。
【同期】
高凤林：
试片刚焊完，拿起来说要观测一下看看，但是因为比较烫嘛，刚焊完，虽然戴着手套但是也感觉一种烫，拿下来就赶紧给扔掉，那么从这件小事，师傅当时（说了）一句话，你要尊重产品，尊重你的工作对象。
【配音】
挨了训，性子轴的高凤林反而更想证明自己，也对自己发了狠。
【同期】
高凤林：
我不畏惧苦难事物的出现，包括我在场上踢足球，可能对方比我彪悍，技术比我成熟，但是我也不畏惧，所以他们又叫我足球场上的拼命三郎。
记者：不服输？
高凤林：对，不服输。我也练过，为了稳定性，端过砖头，端过盛满水的大缸子，端过铁块，在我们的焊抢上绑过铅条。
【配音】
焊接的时候，焊枪的温度往往上千度。同为火箭院工人的妻子回忆，任务紧张的时候，高凤林一焊就是连续的7、8个小时。回到家衣服都能拧出水来。
【同期】
高凤林妻子：
回到家脖子、手臂这儿都是这红一块，那红一块的。
【同期】
高凤林：
那我们搞手工操作的，那产品操作焊接动作必须要离它很近，才可能达到一种比较稳定稳固的一种状态，那所以它带来的这种反射热对我们人的手的影响是比较大的，所以长时间操作带来的起泡流水结痂等等，所以我手上有很多这种明显的烘烤留下的伤疤。
【图片】高凤林一家人
【配音】
高凤林说他的时间80%给工作，15%给学习，留给家人的只有5%。因为长期的紧张工作，崇尚技术的高凤林成了家里唯一一个谢顶的人。
【同期】
高凤林：
当然忽略是很多（跳剪）可能这一年能抽出来这么一次半次的陪陪家人，陪陪女儿（跳剪）她上幼儿园三年，我就接过一次。（跳剪）我们老娘都97了，98了，头发还很好。我们几个哥们头发都挺好，我谢顶了，这就是这种紧张的投入。
【实况】空镜头
【配音】
一门心思扑在工作上的高凤林技艺也逐渐高超，很多企业试图用高薪挖他走，甚至开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件，但高凤林最后还是拒绝了。
【同期】
高凤林：
那会我们才二百多块钱工资的时候，人家就一千好几百工资，那是我们的五六倍
高凤林妻子：
当时回来了又说，那个单位给房又给好几套，完了给钱也给得高，去不去， 我说我还是比较尊重你的意见吧，你说去就去。
高凤林：
因为我们航天的发展的内容，它很有内容，我觉得应该说，从技术从专业角度在这方面很有发展，我倒不在乎给我多少钱，够吃够喝就得了
【实况】车间最后一个走，关灯
【配音】
如今,54岁的高凤林依旧是每天最后一个下班，按照规定一线车间工人55岁就可以退休，但他似乎还放不下心爱的航天事业。
【同期】
高凤林妻子：
我估计他待不住，可能有什么事还得来找他呗，他还得去帮助，没准车间有什么事还得回来找他。
高凤林：
背后就是国家，就是民族。从我的主观上是不希望我的每一天是无价值的，那么组织需要转换，那肯定在新的条件下，我还会努力的去寻找新的自我，体现新的价值。跟在这种环境下不断的把握过程，寻找自我，是一样的。
【实况】长征各型号火箭图片回顾
【配音】
从中国火箭以长征定名的1966年至今，中国航天的长征之路走过50年，为国铸器，中国航天辉煌成绩背后，是航天人用无数不眠之夜编织的航天梦。
【同期】
高凤林：
你需要我们连轴转我们就会连轴转，需要我们要有什么样的付出我们必须要有什么样的付出。
韩厚健：
希望在我接触这些年轻人当中，能出能完成这样使命的人，继续我们中国火箭的长征。我们要不停的走下去，飞到太阳系飞到更远的地方去。
【配音】
新一代航天人的长征之路还远远没到终点。随着6月25号，新一代大运载火箭长征七号的升空，空间站建设等新的长征任务提上日程。运载能力高达25吨的中国最大火箭长征五号，也将于今年下半年择机发射。
【同期】
韩厚健：
你看70年打上第一个卫星，我们是第一次发射，第一百次发射我们花了37年，到2007年打完第一百次，但打完第二百次2014年才花了七年，我们的数字在加快。
【同期】
马作新：
完全是我们的。无论从材料技术和我们的，采取的技术措施，完全是我们中国人的智慧，中国人的知识和我们的能力。
【尾导】
长征五十载，三代航天人，坚守着特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献的航天精神把中国梦写入太空。从“两弹一星”到载人航天、探月工程，中国航天从无到有、从小到大、从弱到强。为了纪念46年前的4月24日长征一号的成功发射，经国务院批准，自2016年起，将每年的4月24日设立为“中国航天日”。我们相信航天托载的中国梦，还将在更高更远的太空，唱响一首首东方红。
