·交通
　　烟台市交通运输发达。早在春秋时期，烟台就是南北洋航线上的重要停泊点，近代又是我国最早的对外通商口岸之一。全市有大中港口 9个，其中有烟台、龙口、蓬莱、莱州等 4个一类对外开放的港口，有万吨级以上泊位 2 3个，港口吞吐量达2473万吨。烟台港位于山东半岛、芝罘湾内，是国家水路运输的枢纽港和国内沿海重要的对外开发港口，是国家正在建设的同江至三亚沿海南北大通道的重要结点。港区4.8平方公里，码头岸线长5216米，现有泊位 34个，其中万吨级以上深水泊位15个，年货物吞吐量1600多万吨，其中集装箱运输量为11万TEU。烟台港三期工程建设规模为 7个深水泊位，年设计通过能力390万吨，已于97年 8月开工建设，其中第一阶段建设为以集装箱泊位为主的4个深水泊位。烟台港客轮直达天津、大连等港口，与韩国釜山、群山有"紫玉兰"号客货班轮往来．货轮与世界70多个国家和地区的100多个港口通航，现己开辟了烟台与日本、美国、加拿大韩国、新加坡的定期集装箱运输业务，每年有800多首次外籍船舶进出港口。至2020年，烟台港将共拥有泊位58个，其中深水泊位43个，年货物吞吐量将达到4500万吨以上。
　　烟台境内蓝（村）-烟（台）铁路与国内主要干线相连接，火车可直达北京、上海、济南、青岛等城市。 烟台公路四通八达。到1999年底全市通车里程已经达到5493公里，公路密度达到40公里/百平方公里。
　　全市实现了所有乡镇、94%的村庄通客车，95%的乡镇通油路。目前，烟台已基本形成了以市区为中心，以烟威路、烟青路、绕城路、206国道等为骨架，干支线相连的晴雨通车公路交通网络。
　　国务院规划的"两纵两横"大通道纵横烟台南北，其中公路大通道一同三线，北起黑龙江同江，南到海南三亚，经过在我市芝罘、福山、栖霞、莱阳到日照方向，可谓逢海轮渡，遇河架桥，陆上与高速公路相联接；另一条是铁路大通道，从黑龙江的哈尔滨经大连轮渡烟台，穿越蓝烟线，直达上海黄浦港。两大动脉贯通后，烟台将成为沟通华东、东北两大地区及山东、辽东两个半岛，辐射内地、面向海外，连接沿海城市的交通枢纽。
　　烟台航空运输有了很大发展，已建成的莱山机场达到4D级标准，被国务院正式批准为对外籍飞机开放的国际空港，已有飞往北京、上海、广州、沈阳、哈尔演、深圳、大连、西安、厦门、武汉、天津、温州、成都、乌鲁木齐等全国各大中城市的 20多条航线，每周执行航班120多班。同时还开通了烟台直飞韩国汉城、香港的国际航线和地区航线。其中，香港航班每周有3班，汉城航班每周有8班。

·通讯
　　烟台市拥有先进的邮电通讯网络，同全国和世界各地的通讯十分方便快捷。 99年末全市电话机装机容量164万门，固定电话交换机容量达113 门，电话有权用户可直拨全国和世界各地。长途传输网建成了以光缆为主、微波和卫星通讯为辅的海、陆、空大容量立体传输网，本地传输网建成了以多SDH技术为主的格状通讯网并逐步完善。数据通讯网建成了以多媒体信息网、INTERNET网、数字数据通讯网为主要框架的信息网，并具备了ATM宽带交换能力，可以全面支撑VOD视频点播，远程医疗、远程教学等业务。开办了IP电话业务。目前已经实现了交换传输数字化，业务各类种类多元化，网络运行安全化，服务水平优质化的新格局。烟台的通信传输已达到了世界最先进的水平。

·水电供应
　　烟台市区共有水厂9座，城市综合供水能力62.9万方/日，供水普及率达99.91%，合格率达99.2%。目前，城市供水能力不断提高，近年利用奥地利贷款扩建了宫家岛水厂，增加日供水能力5万立方米。97年完成了向莱山区供水工程。
　　同时，供水基础管理工作进一步完善。PDCA目标责任管理制度全面推开，现场管理得到重视和规范，科学合理的责任体系逐步建立。 各水厂先后购进先进仪器设备，水质监测和检漏抢修能力大为提高。
　　烟台市市区排水管道总长为699公里，建成区排水管网密度达每平方公里6.23公里。近年来，先后对市区重点路段和部分街巷的排水设施进行了改造，实行雨、污分流，城市排水管网逐步完善。烟台污水处理工程于1994年开始兴建，该工程利用德国政府赠款2300万马克，总投资3.5亿元人民币。设计日处理污水能力远期50万吨，近期25万吨。一期工程于1998年10月投入一级水运行，进一步改善了城市水体质量，对烟台的生态环境、海水资源、旅游业的发展起到了极大的推动作用。
　　烟台市供电由烟台电厂、龙口电厂和山东电网三部分保证供应。其中烟台电厂现有2台5万千瓦发电机组和2台10万千瓦热电机组并网发电，1997年国家计委和电力部决定将整体煤气联合循环（IGCC）示范机项目定点在烟台电厂，现正在筹备中；龙口坑口电厂，规划装机容量100万千瓦，已建成投运。全市发电量85.6亿千瓦时，年用电量71亿千瓦时。烟台市区用电可靠率达99.96%。