雷锋的“车德故事”告诉我们什么
开车时雷锋也想着随时帮助别人
当记者问乔安山，跟雷锋一起开车的日子里，他印象最深的事是什么，乔安山沉默了片刻，然后告诉记者：“有一次我们从工地出车回来，经过抚顺北大岭，那个坡比较陡。当时是我开那台嘎斯车，离老远就加大油门往坡上冲。正往上冲着，雷锋突然让我停车，我赶忙停好车、拉上手刹问为什么停车，雷锋说你没看到路边有两个老乡拉着卖菜的板车在吃力地推，菜多坡陡，板车实在推不上去了。我其实也看到了，但当时没往心里去。雷锋却看在眼里，急在心里。我把车刚停好，雷锋就开门下去帮老乡推车去。我一看，也赶快找石头给车轮打好眼，然后一起帮老乡推上坡。两个老乡当时非常感激我们。”
“还有一次，碰到路边一辆车坏在路边，雷锋把车停好，跑上去主动问：‘要不要我们帮忙？’这就是人的道德，人的素质。雷锋最大的优点就是不管走到哪里都把那当成自己的家，他能把身边所见的人都当做自己的亲人。”乔安山的话语中，饱含着对老班长的敬佩，就像他胸口别着的那枚雷锋纪念章，丝毫没有因为岁月沧桑蒙上灰尘。
乔安山说：“雷锋从来没有发生过违章，经过车站、桥梁这些禁停的地方他从不乱停车。”谈到十年来，没有一例驻港部队军车违反交通条例而被检控的个案，乔安山赞扬说：“这给全国的部队树立了榜样。”
雷锋的“跨年度”学车经历告诉我们什么
薛三元是雷锋当年学车时的班长，乔安山告诉记者：“用现在的话说，当时薛三元是师傅，雷锋是徒弟。”
谈到雷锋的学车经历对他驾驶作风的养成起了怎样的作用，薛三元向记者介绍说：“１９６０年入伍后，乔安山学车分到９班，雷锋分到１０班。雷锋在学车时，不管是理论学习，还是安全教育、操作驾驶，都非常扎实。”
“十快九出事，宁停三分不抢一秒，宁走十步远、不走一步险……”谈起当年雷锋、乔安山学车时经历的安全教育，薛三元至今还能流利地背出这些“口诀”给记者听，“当时非常讲究安全礼让、不抢信号。会车时，下坡的车辆要提前停车，给上坡的车辆让道等等。”
薛三元告诉记者，那时部队学车时间长，都是跨年度的。“雷锋很善于学习。学车时，雷锋总出差，他细心地观察地方上的老司机怎么开车，看这些老司机怎么减速、加速、拐弯。在部队里也虚心向老同志学习，向技术高的战友学习。当班长之后，雷锋善于总结，当时工地施工，车队总拉沙子、水泥，雷锋会细心记路况、画图，教给全班安全行驶。他当班长后，班里２万多公里没出事故。”
谈到中国爆发式进入汽车社会，但新手开车事故多、车德差的现象，乔安山认为，应当严格驾校在车德方面的教育和考评。“现在的司机乱停车，变道不打灯，闯红灯、醉驾、超速、超载……不要忘了，车牌上都有省区市的简称，司机怎样开车是一个地区道德文明水平的窗口。再有，现在驾校基本是交了钱就能拿照，新手就是杀手，应当不仅教学员怎么开车，还要教他们怎么做人，怎么做个好驾驶员，这是关键。”乔安山有些激动地说。
针对最近福建等地尝试推出防御性技能考试评判标准，强调文明驾驶和行车道德，车德不过硬一票否决，乔安山非常赞成，他认为车德应该作为驾校一门主要的课，要跟学员多讲一些车德方面的具体例子。
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