"目前,特斯拉在中国建厂仍处于以调研为主的前期阶段,并没有和任何企业签署备忘录。"特斯拉方面同时表示,对于谣言或揣测不予置评。
在“互联网+”新型业态迅猛发展的今天,世界公认的创新中心硅谷也不能脱离在这种趋势之外。基于互联网、移动互联网、智能硬件的生活服务业,成为创业热点本就不足为奇。
在刚刚过去的这个春节,越来越多喜欢出境游过大年的北京人发现,采用高铁倒地铁的方法,从天津滨海国际机场出发只需一个小时出头。不但一点也不比从市内前往首都机场费时,机票还便宜了不只一点点。
在竞争和迭代无比激烈的市场环境里面,追求生存比活得更好所迸发的动力要强很多。
俗话说,慢工出细活,骨子里就是“慢性子”的文创园区自然也急不来。
社交媒体的传播能力让其他的广告载体望尘莫及,社交营销领域所蕴藏的潜力…
不想做孵化器的众创空间不是好产业园。
每个舞台都应拥有一位主角,而创业者则是创业这个舞台当之无愧的主角。
他不希望别人将他所做的事业归为任何一个行业,他仍在这条创业路上初心未变。
众创空间点燃一把火,把每一个在朝九晚五中奔波的追梦人炙烤得蠢蠢欲动。
众创空间实际上是对创业者降低门槛,对创业平台提高了门槛…
全国文化类主题公园、园区孵化器渐兴,沈阳这个常住人口达825.7万人的东北省会城市,却几近成为新一个“文化沙漠”城。
尽管物流地产并非快进快出的行业,但传统物流园的日子并不好过。攻守之间,物流园大洗牌或将一触即发。
2014年,物流、孵化器、影视产业园等行业分支迅速占领产业地产发展跑道。
然而,评选上国家级的孵化器并非就此“万事大吉”——“国家队”的这件衣服也有可能被“脱掉”。
园区与入驻企业之间,是双向选择的关系。如今,园区招商困难,企业选址亦非易事。
京东2007年进军物流地产,5年间自购土地超1400亩,在13座城市分别建立了物流中心。
不管是主动出击,还是被动选择,大潮当前,产业地产运营商固守思路,置身浪潮之外显然并非良策。
阿里巴巴在物流领域有何规划,又将如何解决数以亿计的包裹的配送问题,很多人都在关注。
继华南城入股马可波罗、五洲国际联姻平安不动产之后,卓尔发展也投身到平台化大潮之中。
“那时候的海淀镇没有高楼大厦,没有四环路,没有地铁,只有低矮的小楼和平房。”