昨天，一名幸存者被从失事飞机GE235中救了出来。新华社记者 金立旺 摄

　　10:54 Mayday

　　两分钟后，GE235发出了呼救。

　　一段网络上流传出的录音，记录下这次紧急的呼救：大约30秒的平静之后，GE235的飞行员开始说话：“Mayday，Mayday，Engine flameout（紧急呼救，发动机熄火）”，声音显得十分急促。

　　接收到此信息的塔台随即回复说：“请你重复一次，这里是台北塔台，近场台频率119.7。”

　　MayDay，国际民航通用术语，在航空无线电通信中，却代表着最紧急的呼叫。

　　台湾“民航局”方面已经确认，这段录音正是复兴航空客机在失事前与地面的对话。

　　有媒体报道，这段录音的来源是LIVEATC，该软件可以收听一些国家和地区飞行员和地面塔台的对话内容，这段台湾松山机场的地空对话被保存下来。

　　没人知道GE235的飞行员是否听到了塔台的回应，台湾“民航局”公布的信息是，呼叫后两分钟，GE235已经失联。

　　此刻，在台北南港一家公司的上班族“lunlee1214”，正站在20多层高的办公室窗前，与同事讨论事情，看到不远处一架飞机一直在下降，越飞越低，她十分疑惑：“这架飞机怎么这么飞？”

　　短暂的几秒后，她突然尖叫起来，惊吓不已，办公室里其余同事们，也都听到了“嘭”的一声巨响。

　　同样听到巨响的还有台北市民邱先生，靠近基隆河的他，起初以为是发生了车祸，没有去管，直到浓重油烟味飘来，又看到有些人往河边跑，他才明白，一架飞机出事了。

　　航空专家介绍，飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。据统计，世界上超过一半的空难发生在黑色十三分钟之内，在我国，有65％的事故发生在这13分钟内。

　　GE235没能走出黑色13分钟。