利用野战站台车构筑临时站台

    新华网消息：参加“火力-2015·青铜峡B”跨区基地化演习的驻川某炮兵旅官兵刚刚赶到火车站，导调组的“敌情通报”倏然而至：“遭敌空袭，站台被毁”。

    过去，装备均由铁路制式站台直接在火车平板上完成装载，面对突发情况，梯队队长李俊处变不惊。

    “立即启用野战站台车，迅速搭建临时站台！”一声令下，野战站台车快速驰来。

    精准停靠、调整方位、伸开引桥、搭上站台……野战站台车如神奇的“变形金刚”，不到10分钟就“变”出一个临时站台。旋即，车辆装备按编组顺序，沿引桥有序驶上火车平板，完成装载。

    然而战场情势愈来愈严峻。下一梯队的官兵面临的情况更复杂、条件更苛刻——站台被毁，野战站台车无法前出。

    梯队队长魏泽邦临机决定：利用车站里的钢轨枕木，搭建临时侧方站台。然而，现有钢轨每根12.5米，比平时训练用的长2.5米，魏泽邦当即重新计算经始线间距，确定钢轨定位支撑点，指挥官兵展开作业。

    25名官兵分组疾步搬运枕木，将270多根枕木组合成支撑平台，又合力抬起重达1800斤的钢轨，逐一将8根钢轨精准置于支撑平台，以最快速度钉牢钯钉……40分钟后，数十台车辆装备通过临时侧方站台，驶上火车平板。

    “两种处置，一个抢先手，一个留后手。”旅长钟兵说。这个旅着眼最复杂、最困难情况，盯住每个环节，充分预想对策。连日来，多个铁路输送梯队共进行装载和卸载近20次，起点站台和终点站台先后10余次被“毁”，官兵从容应对，圆满完成装卸载任务。（蔡波 黄飞 王德思）