海军某舰载机部队部队长戴明盟。钟魁润 摄

    新华网沈阳１０月９日电题：戴明盟：驯服“飞鲨”的人

    新华社记者王婷、吴登峰

    ９月３日举行的胜利日大阅兵中，万众瞩目之下，海军舰载机梯队的歼－１５舰载战斗机组成楔形编队，稳稳掠过天安门上空。

    “零米零秒零误差”，这个中国航母作战力量的代表，首次接受检阅表现堪称完美。

    担任梯队长机的是海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟。他带出的是唯一在练、演、阅中连续６次取得５分的空中梯队。

    他是驯服“飞鲨”第一人。

    醉心于突破的人

    驾驶舰载机着舰，好比在高度晃动中玩穿针引线的细活。某大国刚刚发展航母时，平均每两天摔１架飞机，牺牲了１０００多名飞行员。

    那年，中国海军舰载航空兵从零起步，选拔舰载机试飞员。从事飞行１５年、飞过１５种机型，多次成功处置飞行险情的戴明盟被“盯”上了。

    “我去！”戴明盟没有丝毫犹豫——

    设计、验证、定型、上舰……从此，戴明盟的生死与绰号为“飞鲨”的歼－１５紧紧联系在一起。

    与其他战斗机不同，“飞鲨”的尾部多了一道着舰尾钩。“飞鲨”难以驯服，就在于它的舰基定点短距着陆。

    从空中看去，偌大的航母只有邮票大小，船和飞机都在高速运行，找准跑道已经很难，让尾钩挂住钢索定点降落更难，拖拽飞机在不到１００米的距离内停下难上加难。

    四道阻拦索挂不住，马上就要复飞，一旦减速，飞机就会坠入大海。

    挂索瞬间，飞行员身体内血液上涌，眼前会出现“红视”现象，巨大的载荷对飞行员颈椎等部位损伤明显……

    看上去是精湛的技术活，实际上更是超越身体和心理极限的挑战。

    戴明盟正是一个喜欢突破的人。他在完成超负荷、大密度、高难度科研试飞４００多架次，绕舰飞行等数千架次，写下３０万字操纵歼－１５和学习航母着舰设备运行原理体会后，厚积而薄发的日子终于来临。

    ２０１２年１１月２３日９时许，戴明盟驾驶歼－１５轻盈地掠过辽宁舰上空。在完成对着舰环境的判断后，他偏转航向加入着航线，对准跑道、放下尾钩、降低高度、调整姿态，平稳飞向辽宁舰的怀抱。

    ９时８分，歼－１５呼啸而落直逼甲板，尾钩精准挂住第二道阻拦索，滑行一小段距离，停住。

    一道崭新的着陆胎痕刻在辽宁舰飞行甲板上。

    １２时２２分，戴明盟再次进入座舱，成功起飞。

    歼－１５舰载战斗机首次在航母上实现阻拦着舰和滑跃起飞，我国实现了海军战斗机从“岸基”到“舰基”的突破。

    戴明盟和战友们创造了试飞着舰战机“零坠毁”和人员“零伤亡”的奇迹。“飞行还是很有意思的，不停的突破会给人产生一种满足感。”他说。