2002年，中国海军进行首次环球航行。王松岐 摄

　　装备保障、人员素质堪称一流

　　环球航行需要一流的军舰。军舰是一个国家工业和科技水平的缩影。中国是世界上为数不多的几个能够独立设计建造现代化军舰的国家之一。参加环球航行的两艘军舰均是由我国自行设计建造的，其中“青岛”号导弹驱逐舰为中国海军的第二代新型战舰，1996年7月服役，舰长148米、宽16米、高40米、最大航速32节。其主要装备有舰炮系统、导弹系统、反潜武器系统、作战情报指挥系统、电子战系统、直升机起降平台等先进武器装备，具有较强的作战能力和远航能力；“太仓”号综合补给舰为大型辅助舰，1981年服役，舰长168.2米、宽21.8米、吃水9.4米、高36.2米、满载排水量21740吨、设计航速18节以上，可连续航行18000海里，续航力90昼夜，能在任何装载情况下，抗住12级风力安全航行，具有较强的远航补给能力。其主要任务是伴随远航舰艇编队途中补给。

　　“青岛”舰和“太仓”舰访问五大洲，途经高盐、高温、高湿、低纬度和大风浪海区，使国产舰艇装备经受了一次严峻考验。它们经过132天共3.3万多海里的航行和大风浪洗礼，归来时依然光亮如新，各种机械和武器装备正常，创造了远航装备重大故障率为零的纪录。

　　我舰载直升机在环球航行中同样表现出色，先后在三大洋的主要海区进行了近150架次的训练飞行，创下了我舰载机驻舰时间最长、随舰航程最远、时间跨度最大和在历次随舰出访中飞行时间、出动架次最多等纪录，并首开我舰载机跨赤道、跨国际日期变更线飞行和在一次随舰远航中飞遍东西南北四个半球之先河。

　　谈及对中国军舰的印象时，外军同行不约而同地用了一个词——“惊讶”！乌克兰海军司令叶热列上将开始对来访的中国军舰还有颇多疑惑。当他以专家的眼光从里到外参观完“青岛”舰后，他心悦诚服了。我编队离别乌克兰时，他破例亲自来码头送行，长时间握着我编队总指挥丁一平司令员的手，大加赞赏地说：“你们让我真正了解了中国海军，让我真正了解了中国！”

　　环球航行需要一流的综合技术保障和一流的后勤保障。首次投入使用的海军编队远洋水文气象保障系统在环球航行中发挥了重要作用。该系统以数值天气预报技术、信息处理技术和卫星通信技术为依托，陆基固定保障平台与海上编队机动保障平台有机结合，可为在全球任何海域航行的我舰船提供全方位水文气象保障，有效解决了我编队在航渡过程中水文气象资料获取难的问题。5月27日我编队进入印度洋后，根据该系统提供的最新气象资料，编队调整了航行计划，从而较好地规避了强低压气旋和印度洋大风浪区对编队的影响。

　　参加环球航行的军舰一流，参加环球航行的506名官兵的综合素质也是一流的。他们中仅博士就有3名，硕士和在读研究生更是多达数十名，堪称“海上智慧方阵”。