资料图：空中客车（空客）公司研制的A400M运输机亮相法国巴黎航展。

    外媒称，随着欧洲新式军用运输机A400M出现的问题越来越多，作为欧洲最重要的军工项目之一，A400M运输机项目也已经出现裂缝。

    据西班牙《国家报》网站6月5日报道称，空中客车集团首席执行官汤姆·恩德斯日前向媒体承认该项目存在巨大的错误。尽管恩德斯承认空客自身有错，但他把大部分责任推给了供应商和参与该项目的欧洲多国政府，即项目的赞助人和客户。

    恩德斯表示：“我们低估了发动机的问题，并被这个错误困住了。在项目的初始阶段，我们听从了一些知名的政府领导人的话，将发动机委托给缺乏经验的财团设计。”

    A400M运输机项目的推动者没有购买市场上已经过检验的发动机，而是选择了一款全新的发动机，该发动机由分别来自德国、法国、英国和西班牙的4家公司组成的财团设计。

    恩德斯是针对德国国防部长冯德莱恩发表的这番讲话，后者已宣布，由于德国订购的53架飞机遭遇延迟交付，因此将对空客公司实施制裁，甚至现金处罚。

    A400M运输机最引人关注的问题在于飞机的翼盒出现裂缝。在一款正处在起步阶段的飞机上出现这些裂缝十分令人担忧，而裂缝的出现应归咎于使用了轻质材料，其牢固程度低于预期。

    这一问题十分重要，但其严重性仍不及飞机发动机减速器遭遇的问题。每架A400M运输机配有4个涡轮螺旋桨发动机，尽管只有一半的发动机减速器有问题，但更换减速器就要迫使正在服役的24架A400M运输机陷入瘫痪，并暂停飞机的交付，直到拥有新减速器为止。

    这两个问题与去年一架A400M运输机在西班牙塞维利亚发生事故的原因无关，那次事故应归咎于发动机软件出现故障。而导致发生其他一些事故的原因也不是这两个问题。

    除了故障和延迟交付，空客公司还未能使A400M运输机达到欧洲多国军方提出的部分操作要求，比如为直升机加油和从侧门投放伞兵。

    A400M运输机项目最初计划的支出为215亿欧元，但据估算，目前已超支约80亿欧元。不同国家对该项目的态度区别很大，德国毫不犹豫地公开表示不悦，而西班牙则选择谨慎的沉默，这是因为A400M运输机的装配工厂位于西班牙塞维利亚，对当地具有巨大的经济影响。

    最令空客公司担心的是，一些国家政府正在采取的措施表明他们不信任该项目。法国正在洽谈购买4架美国洛克希德-马丁公司生产的C-130J运输机事宜。恩德斯说，放弃A400M运输机将是最大的错误，因为这款飞机潜力巨大，它将成为欧洲军用航空运输的支柱，它的出口也将是成功的。