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黄浦江水域巡逻
新华网上海1月17日电（陈曦、冯来来、马超）10日上午的上海黄浦江上吹着寒风，此时，江面气温只有3摄氏度。
林相阳像往常一样驾驶着208C武警巡逻船从上海南浦码头起航，开始今天的工作。作为上海武警总队船艇大队的艇长，林相阳已经记不清楚这是第多少次行驶在这片江面了。
10年来，他，和他的战友们几乎每天都要执行从南浦到杨浦段的江上巡逻任务，确保黄浦江沿线的安全。
这短短几十公里航程，两岸有外滩、东方明珠、陆家嘴……置身在如此繁华的工作环境下，不免让人羡慕。
但是他们却无暇欣赏岸边的繁华，“黄浦江上来往船只多，要时刻保持警惕，以免与其他船只发生碰撞。”林相阳说，其他人则要时刻注意着江面是否有危险情况发生，一旦发现，要马上实施救援。
一次，一名青年男子因工作不顺、压力太大，在黄浦江南码头渡船上跳江轻生，船艇大队技师张晓看到后，没有一丝犹豫，毅然跳进湍急的江水中，冒着自己也被溺水者近乎疯狂的拉扯下水的危险，将轻生的男子救起。
一次，上等兵刘少超在湍急的江水中将一名轻生跳江的女子救上岸……
这样的事例，在船艇大队不胜枚举。
一遍又一遍的巡逻、一次又一次的救援，对于船艇大队的官兵们来说，是日复一日，年复一年的坚守。
“看着繁华，守着寂寞。”是对林相阳所在上海武警总队船艇大队所有官兵工作状态最好的诠释。
五级士官周茂辉就是其中一员，作为机电长的他，主要负责维护保养船艇。别看船艇不大，但各种设备线路却很复杂。检查机舱发动机、检查电器线路、清洗船艇、检查缆绳……一圈下来，得好几个小时。炎夏，机舱里的温度高达60多度，冬天，机舱温度又零下好几度，让人冻得手脚发麻。
但是，周茂辉却从不抱怨，他说，“既然干一行就得爱一行，专一行，精一行。”
18年前刚入伍的周茂辉，从未见过船上的设备，对那些“花花绿绿的东西”他完全摸不着头脑。怀着“想要干好”的决心，他开始不停的向前辈们、附近船厂的老师傅们请教，慢慢成为了大队的船艇专家。
2008年，船艇大队奉命执行一次水上警卫任务，接待意大利国家宪兵队司令员访问。当船行驶至黄埔江中心时，水中的杂物突然堵住了冷却管道，导致发动机水温急剧升高，随时有熄火的可能。
此时，周茂辉纵身跳进机舱，在没有采取任何防护措施的情况下，将手深入冷却管，以准备的判断和熟练的技能，第一时间排除了阻塞物。冷却管温度近90度，周茂辉的手被烫得红肿起泡，他却说，“军队形象重于个人安危。”
自1992年，船艇大队成立以来，先后接待了俄罗斯、以色列土耳其等三十多个国家的宪兵总司令、内卫部队总司令等外宾300多人次，成为上海武警总队一张亮丽的“名片”。
除了长期担负黄浦江巡逻、水上救援、水上警卫任务外，船艇大队还负责处置突发事件。
船艇大队教导员王光余至今还记得十多年前的一次抢险。
2003年8月5日，停泊于黄浦江上游吴泾热电厂码头斜煤炭的一艘轮船突遭不明船只撞击，泄漏的燃油染黑了近8公里的浦江岸线。船艇大队官兵接到通知后，马上投入清除油污的战斗中。
清理过程中，恰逢极端天气，雷雨交加，潮水急剧上涨。岸边清理的污染物没有及时运走，还可能造成二次污染。
紧急之下，不少官兵身着救衣直接跳入齐腰深的污泥中，用镰刀割掉沾满油污的水草，用铁铲铲除浸入污油的泥土。在污泥里，他们每向前走一步，都要借助手中的编织袋在污泥上支撑。
短短４８小时内，总队官兵冲洗清水200余吨，割草4万余袋，打捞杂物近500吨，吸除油污40万余平方米，让上海人民喝上了放心水。而由于油污的腐蚀性，很大一部分官兵皮肤被灼伤。
20多年，船艇大队官兵先后参加了重大抢险救灾6次，救助沉船3次，抢救落水人员30余人……
地铁四号线塌方险情、黄浦江油轮相撞油料外泄，每一次抢险处突，都有船艇大队官兵奋战在一线的身影。
世博会、亚信峰会……每一次重大活动背后，都有船艇大队官兵为盛会举办构筑起的一道水上安全网。
元旦、春节、国庆……每逢节假日，船艇大队官兵就会加强训练等级，为维护黄浦江水域安全而默默坚守。
“上海的安全、人民的平安才是我们最想看到的画面。”张晓说。
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