10月1日，市民进入武汉地铁7号线三阳路站搭乘地铁。 当日上午9时许，被称为“凤凰橙”的地铁列车分别从7号线沿线车站开出，穿越武汉长江公铁隧道。而在地铁上方的公路层，也陆续有车辆从不同入口驶入隧道。“万里长江公铁第一隧”武汉长江公铁隧道正式通车。 新华社记者 熊琦 摄

　　新华社武汉１０月１日电（记者廖君、王自宸）１日上午９时许，被称为“凤凰橙”的地铁列车分别从７号线沿线车站开出，穿越武汉长江公铁隧道。而在地铁上方的公路层，也陆续有车辆从不同入口驶入隧道。“万里长江公铁第一隧”武汉长江公铁隧道正式通车。

　　此次开通的武汉长江公铁隧道与众不同：上层走汽车，下层跑地铁，快速连接武昌、汉口，进一步突破大江大河的阻隔，刷新市民出行方式。武汉地铁集团有关人士介绍说，武汉长江公铁隧道工程是大直径盾构法隧道，位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间，隧道全长２．６千米，直径达１５．２米。

　　10月1日，车辆从武汉长江公铁隧道三阳路出口驶出。新华社记者 熊琦 摄

　　武汉长江公铁隧道２０１４年开建，江中合建段隧道内分为上中下三层：上层为公路隧道的排烟道；中间为公路行车道；下层为地铁７号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。

　　该隧道管片外径１５．２米，盾构断面开挖面积１９５平方米；隧道挖掘出来的土方有１００多万立方米，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量。

　　当天，与长江隧道同步开通的还有武汉地铁７号线、１１号线东段一期。截至目前，武汉地铁通车总里程新增５１公里，达到２８８公里，共１０条线路、１９９座车站。

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责任编辑： 韩家慧