韩亚客机失事后未立即疏散

　　美国国家运输安全委员会主管德博拉·赫斯曼10日说，韩国亚洲航空公司客机发生降落事故后，飞行员要求乘客待在座位，没有立即疏散，直至获知客机起火。

　　截至10日，韩亚失事客机12名机组人员，6人接受完美方问询，返回韩国。

　　90秒后确认火情

　　赫斯曼说，事故刚发生时，一名飞行员告诉乘务员不要立即疏散乘客。依据飞行安全程序，飞行员在这停留的90秒内，和塔台取得联系。90秒后，机组人员确认火情。她说：“我们不清楚飞行员当时的想法。不过，我能说的是，先前事故中有机组人员不疏散、等待车辆到来把乘客安全带出的情况。”

　　赫斯曼认为，飞行员在驾驶舱可能看不到机身起火，只能从乘务员获取信息。机组人员确认飞机起火后，迅速疏散。按赫斯曼说法，调查人员将了解飞行员当时的想法、得到何种信息、相应疏散程序以及这些程序如何完成、是否及时。

　　另外，疏散开始时，两台机载应急滑梯向机舱内充气展开，两名乘务员一度受困。应急滑梯本应第一时间向机舱外展开，暂不清楚故障原因。

　　飞行员搭档是调查重点

　　赫斯曼说，虽然驾驶飞机着陆的是仍受训的李强国(音译)，但指导他飞行的教练李政民(音译)同样负有责任，两人搭档情况将受到详查。

　　事发时，李强国驾驶波音777机型的飞行时间仅40余小时，且系首次在旧金山国际机场着陆。他的飞行教练李政民系获得执照后首次执教。两人首次搭档飞行。

　　美国国家运输安全委员会前主管詹姆斯·霍尔说，韩亚航空就飞行员搭档所执行的政策将是调查重点之一。

　　失事飞机配4名飞行员，两人一组轮流驾驶。事发前90分钟，换李强国和李政民驾驶，使李强国练习难度更大的着陆。

　　安晓萌

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责任编辑： 卢鉴