据法国华文媒体《欧洲时报》官方微博报道，当地时间16日，印尼Trigana Air Service航空公司的一架载有54人的客机在巴布亚地区失去联系。机上54人中，机组人员5人，乘客49人。《欧洲时报》据此对失联机型的情况和飞行事故进行了回顾。

　　失联机型为法国和意大利合资公司ATR制造的ATR-42机型。ATR（法语：Avions de Transport Régional，意大利语：Aerei da Trasporto Regionale）为一家由意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）及法国的Aérospatiale（后成为欧洲空中客车集团Airbus组成部分）合组的飞机制造商，双方各持有50%股权。

　　ATR被称作“致命机型”

　　由法国与意大利合资制造商ATR所制造的双螺旋桨民航机，自1988年首航后，成为支线航班航空公司的最爱，但自1995年来已发生20宗死亡事故，安全遭质疑，甚至被称作“致命机型”。

　　2015年2月4日，机型为ATR 72-500的台湾复兴航空235号班机原定从台北松山机场飞往金门尚义机场，在起飞后不久即坠毁于台北市南港区基隆河，造成43人死亡。事故将人们的视线聚焦于ATR系列飞机。据统计发现，ATR系列飞机从上世纪80年代开始至少在意大利、美国、俄罗斯、越南、古巴等13个国家发生过致命事故，迄今已造成400余名乘客死亡。

　　俄罗斯、越南等国都曾停飞这一机型。在中国大陆地区，这一机型五年前便已退出，但亚洲某些国家和地区的复兴航空和立荣航空仍在使用它执飞岛内航线和短途国际航线。（信莲）

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责任编辑： 薛笔犁