据美联社报道，11月2日，澳大利亚调查人员公布有关马航失联航班MH370的最新报告，称飞机坠海时处于无人控制的状态。

这份技术报告由澳大利亚交通安全局发布，该局负责主导MH370航班的搜寻工作。报告称，针对卫星数据的分析结果显示，这架波音777客机在坠海前的最后时刻处于“高速下降且持续增速”的状态。并且，针对在坦桑尼亚海岸发现的一个外侧襟翼残骸的分析结果表明，这个外侧襟翼折断后脱离飞机主体时极有可能没有展开。一般来说，如果飞行员操控飞机进行降落，襟翼会展开。这些证据表明坠海时无人控制飞机。

澳大利亚交通安全局MH370航班搜寻行动负责人彼得·福利此前表示，如果襟翼没有展开，几乎可以完全排除飞机坠落入海时有人操控的可能性，而这也有效证明了当前搜寻区域的正确性。

“这一发现意味着飞机没有被设定成着陆或者水上迫降状态，”福利2日告诉记者，“你们可以自行推论这是否意味着有人操控飞机。”他拒绝给出完全肯定的结论。

本周，澳大利亚和多国专家在堪培拉举行为期三天的会谈，讨论MH370航班搜寻行动的未来走向。专家们将重新检验与搜寻行动相关的所有数据。据澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道，搜寻区域很有可能会进一步扩大至34度纬线以北。澳大利亚广播公司报道称，澳大利亚交通安全局希望增加3000万澳元（约合1.55亿元人民币）的资金以继续推进搜寻工作。

2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，并推定机上所有人员全部遇难。次年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定，如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到MH370航班，将结束搜寻工作。

截至目前，共有超过20块确认或疑似属于MH370航班的残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等印度洋沿岸地区被发现，但深海声呐搜索工作迄今一无所获，尚未找到客机主体残骸。据预计，针对12万平方公里搜寻区的搜寻工作将于明年年初完成。

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责任编辑： 陈璟春