德国《商报》12月22日文章，原题：在自动驾驶仪上 近年来，许多新技术在中国大获成功，不仅仅因为中国政府的大力支持，也因为这个国家的民众对新技术的开放态度。

　　与西方国家不同的是，中国政府拥有更强大的推行新技术的力量。中国在太阳能和风能等清洁能源逐步成为领头羊就是这种情况。同样重要的是，中国的民众也愿意使用新技术。比如，在自动驾驶汽车上，中国人就比西方国家民众更愿意使用。调查显示，74%的中国人希望能早些驾驶自动驾驶汽车。相比之下，德国人这一比例只有33%，而美国更低，为31%。

　　对西方研发人员来说，这是一个很大的障碍。他们必须营造良好的创新氛围，以减少政治家“吹逆风”。政治家常被对新科技持怀疑态度的选民左右，而厂家则普遍先观望政策。这样的情况或将导致西方无法站在这一创新热潮的最前沿。尽管美大企业——如谷歌和苹果——正在勤奋地测试自动驾驶汽车以期能被政府和民众接受。而德国大众等厂商也已经获得了自动驾驶汽车的许可。但要知道，北京可是宣布自动驾驶汽车是国家发展的重点之一。中国汽车工程学会与中国工业和信息化部一起，去年设定了“智能汽车路线图”。从2026年到2030年，中国全自动驾驶汽车将标准化。

　　在这样的情况下，德国企业已经放弃了此类创新必须先在西方发展的固化思维。例如，德国博世公司今年就与百度阿波罗建立了战略合作伙伴关系。显然，在中国发展新科技才是德国公司在技术上取得突破的新目的地。(作者弗兰克·泽林，青木译)

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责任编辑： 余申芳