新华社利雅得5月12日电 通讯：公司就是我的“娘家”——沙特中企外籍员工成长记
新华社记者胡冠 徐名锋 张世丹
在沙特阿拉伯东部省朱拜尔TS-8高速公路项目现场，33岁的巴基斯坦人艾布拜克·侯赛因正忙着调度指挥，身材高大的他时而用中文时而用英语和阿拉伯语与同事交流，在人群中格外醒目。
侯赛因是中铁十八局集团（沙特）有限公司的外籍劳工主管。“刚来的时候，我什么都不会。现在出师了，也有了徒弟。马老师是我认为最棒的老师！”揽着师父马兆国的肩膀，侯赛因笑得真诚而自豪。
“刚开始不好带，主要问题是语言，我说的他不懂，他说的我不明白。”回忆起2011年侯赛因刚来公司的那段时间，马兆国印象深刻。为了带好外籍徒弟，从基础的绑钢筋、泥瓦活，到专业的水电安装、模板架设，每次都手把手地演示教学。语言不通，马兆国就对照着材料、设备和施工位置在纸上写下中文，再让侯赛因标注上乌尔都语（巴基斯坦官方语言），两人就这样越过了最初的沟通障碍。
在马师傅悉心教导下，侯赛因业务能力迅速提升，从一名钢筋工人，逐步成长为工班长、外籍劳工主管，可以拿着图纸带领外籍工班独立施工。来公司10年，他不仅掌握了技术，还能说一口流利的中文，成为项目上有名的“中国通”。
侯赛因的经历是中铁十八局沙特公司众多外籍员工的一个缩影。为立足沙特市场，加快属地化发展步伐，公司选聘了数千人次的当地外籍员工。在做好工程的同时，把技术传授给他们，这不仅提高了外籍员工的技术与能力，更在“教”与“学”中与他们结下深厚友谊。
中铁十八局沙特公司总经理陈德斌介绍说，自2001年进入沙特以来，公司不断将“中国技术、中国标准、中国文化”与当地技术、标准、文化融合，先后参建了沙特第一条轻轨——麦加轻轨、获得鲁班奖的沙特最长铁路——南北铁路、世界沙漠地区设计时速最高的高铁——沙特麦加至麦地那高铁（麦麦高铁）等20多个重大项目，在沙特打响了中国建筑品牌，为推动“一带一路”倡议在沙特开花结果作出贡献。
作为公司老员工，侯赛因先后参与4个项目建设，特别是参与建设麦麦高铁，让他倍感自豪。当时K2大桥是该项目的重难点控制性工程，体量大、设计难。为了抢攻进度节点，已连续工作14个月的他主动放弃休假，带领钢筋班突击作业。抢攻的同时，他发现以往工班的随机拆组影响施工效率，便提议由固定专业班组组成“专业队”。项目部经过一段时间尝试，认可了他的提议。随后4个月里，土建、钢筋、机械、模板等十几个专业班组陆续组建完成，为项目最终提前5个月完工提供了有力保障。
“在这里我能学技术，能多挣钱，用中国话讲，这里像是我的‘娘家’一样，我家里许多人都很羡慕我。”谈到公司，侯赛因言语中洋溢着满满的归属感，“如果可以的话，我想一直在公司工作。如果可能的话，我还想去中国发展。”
