新华社南昌４月２５日电（记者齐中熙）“打眼放炮”是多年来常用的一种隧道开挖施工法，爆破过后岩石支离破碎，施工人员再继续调整、开挖。而在２５日蒙华铁路江西段黄岗隧道爆破施工后记者看到，爆破后的断面竟然整齐规范，如同用机器切割出来的一般。隧道施工专家表示，这标志着我国隧道光面爆破施工管理工艺取得突破。

　　光面爆破是指在隧道开挖施工中，通过调整爆破参数和施工方法，分区分段实施“微差爆破”。爆破后形成的轮廓线符合设计要求，开挖面平整规则的一种高精度爆破控制技术。

　　据中国中铁北京工程局蒙华铁路项目经理陈庆怀介绍，由于光面爆破在隧道开挖断面形状和尺寸上符合设计要求，爆破后形成的岩壁平顺，成形规整，且开挖轮廓以外的围岩不受破坏，可以在强化施工安全的同时，减少超挖、欠挖，有效提高工程质量和施工进度，降低施工成本。

　　陈庆怀介绍，中铁北京工程局和项目部抽调技术人员成立了控制爆破技术攻关和管理小组，针对光面爆破工艺开展专题研究，分别从爆破技术、施工精细管理等方面加强课题攻关。经过多次现场采样分析、数据调整、方案改进，终于形成了光面爆破技术水平的提升和爆破效果的稳定，有力促进了隧道施工管理。

　　同时，项目部根据光面爆破施工要求，对作业指导书、技术规范进行完善，对现场管理和施工人员进行技术培训，明确了控制光面爆破的施工方法、程序、标准等。

　　蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路。工程北起内蒙古自治区浩勒报吉站，终点到达江西省吉安站，线路全长１８１７公里，为新建国家一级铁路，设计时速１２０公里。

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责任编辑： 王萌萌