在普雄开往攀枝花的5633次列车上，两名到喜德贩卖土豆的彝族妇女正守护着自己的货品。　龚萱　摄

　　在普雄开往攀枝花的5633次列车上，列车员利用便民箱的针线，为旅客缝补婴儿背带。　龚萱　摄

　　两名彝族旅客正在打发时间纳鞋垫。　龚萱　摄

　　两名彝族旅客正在闲话家常。　龚萱　摄

　　几名放暑假回家的孩子正望向窗外的风景，这趟列车平时是他们上下学的校车。　龚萱　摄

　　普雄开往攀枝花的5633次列车即将到达喜德车站，几名彝族旅客从行李车取回贩卖的鸡，静待下车。　龚萱　摄

　　一名小婴儿在母亲的亲吻下止住了啼哭。　龚萱　摄

　　一名彝族旅客正在小憩。　龚萱　摄

　　成都客运段担当的5633/34次列车长年穿梭在攀西高原和大凉山区，是成昆线最曲折的一段。从地图上看，300多公里的路程有3个小于90度的转弯，由于在山路上穿行，还有很多地图上看不到的高度落差，最高点海拔超过3000米。这条铁路被称为象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一。

　　这里是全国最大的彝族聚居地，也是国家级贫困县最为集中的地区之一。为了扶贫，5633/34次列车全程票价25.5元，最低票价仅2元钱，60岁以上老人和贫困户还免费。列车近半个世纪风雨无阻接送彝族同胞，20余年坚持票价不变，它被喻为渴望走出大山读书孩子们的校车，彝族同胞赖以生存的赶集车，民族共同发展的连心车、扶贫车、致富车。

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责任编辑： 薛涛