新华社亚的斯亚贝巴４月２９日电  通讯：在非洲之角修建铁路的四川工人

　　新华社记者王守宝

　　冯云其，１９７２年出生的四川三台县人，１７岁就当上铁路工，跑遍了中国的大江南北。在国内修了２０多年铁路的他怎么也没想到，有一天竟然还把铁路修到了非洲大陆。

　　冯云其身板消瘦，个头中等，脸庞黝黑。他话不多，但当谈起修过的铁路，那可是如数家珍。“汶川大地震后修建的成都到都江堰的铁路，以及浙赣铁路、渝怀铁路，我都参与过。”冯云其骄傲地对新华社记者说。

　　２０１２年，由中国公司修建的亚吉铁路（从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市）破土动工。该铁路全长７００多公里，投资４０多亿美元，全部采用中国标准和中国技术。铁路于２０１６年通车，极大地改善了埃塞俄比亚和吉布提的交通基础设施条件，并促进东非一体化进程，被称为“新时期的坦赞铁路”。

　　冯云其２０１２年来到埃塞，参与修建亚吉铁路，这是非洲大陆上第一条跨国电气化铁路，也是非洲第一条全部采用中国标准和中国装备建设的电气化铁路。

　　在非洲修铁路不仅艰辛，还时刻面临着危险。２０１５年，冯云其从亚吉铁路生活营地前往工地上进行作业。突然，前方浓烟滚滚，大群来路不明人士呼喊、咆哮，四处奔走。冯云其意识到肯定发生了骚乱。在危机时刻，电话也没有网络，他没有随群撤离而是马上写了字条，让身边的埃塞籍同事赶紧送到营地通知其他工友，自己则冒着生命危险继续前往工地警戒，以防项目上的机械被不法分子损毁。

　　“当时多亏了冯云其，项目和营地及时采取了安全警戒措施，没有造成人员伤亡和大的财产损失。”亚吉铁路项目一分部书记胡丁回忆说。

　　冯云其是公认的技术能手，扎钢筋、安装模型、浇筑水泥、开挖掘机，他样样精通，他带出来的埃塞本地技术工人，已有２００多个。虽然他已是个领工，但铁路上的重活、累活、脏活，他总是带头干，遇到大风险也是冲在最前头。

　　东非高原上的雨来得急、到得猛。一天夜里，几声响雷过后，瓢泼大雨倾泻而下，冯云其不假思索，披上衣服就向外跑。亚吉铁路建设中经常要修大型桥梁，而修桥中又要给桥墩挖大型孔桩，孔桩一般位于水沟底部，一旦被大雨引发的激流冲毁，就要破土重来，工程损失不可估量。冯云其第一时间冒雨扛着沙袋给孔桩周围加固，保住了桥梁工程。

　　５年来，在非洲远离妻子、孩子的日日夜夜，有一件最遗憾的事总是萦绕在他心头。２０１５年３月亚吉铁路正处在紧急施工期，铁路工人要日夜施工，以保证铁路在２０１６年彻底贯通。

　　当时冯云其正在铁路上进行混凝土施工，家里来了电话，告知老岳父已经病逝。听到电话后，冯云其先是沉默了一会，随后又继续埋头工作。他没有向单位请假回家，也没有向其他人说起家中的变故，而是把这件事藏在了心底。

　　胡丁最佩服冯云其的敬业，“后来在一次铁路的庆祝宴上，平时不怎么喝酒的老冯，独自猛灌了几瓶啤酒，酒后他才把自己一直埋藏在内心深处的老岳父的事告诉了同事，大伙才知道这件事”。

　　“这让我一辈子都感到遗憾，亲人走了，而不能送最后一程。”冯云其消瘦的脸颊上透着忧伤。

　　现在铁路建成贯通，看着这条铁路在荒无人烟的高原上绵延，冯云其可高兴了。特别是２０１６年铁路举办贯通仪式的时候，看到那么多人来到铁路项目上视察、观摩，又有埃塞总理，又有吉布提总统，又有中国特使代表团，还有那么多中外记者，冯云其格外欣喜。

　　“从没见过这么大的场面，当时感到太自豪了，能参与这么有意义的大工程，一生值了。”

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责任编辑： 张倩