连“线”：勾勒四通八达网络　经济要素加快流动

　　布下开放关键点，通道建设穿点成线，经济要素在吉林快速流动。

　　２０１５年开通的长春到珲春高铁，横贯长吉图开发开放先导区，日均发送旅客六万多人次。“客流迅速增加，平均每天接受上万次旅客问询。”长春站客运员杨洪梅说。长白山公安边防支队民警黄义也有同样感受，为了服务激增的外国游客，他们开始学习英语会话。

　　“高铁更是贯穿东北亚的桥梁。”吉林大学东北亚研究院教授朱显平说。在珲春，联通俄罗斯、韩国的陆海联运航线开通，还可以延伸至日本。陆路上，珲春到俄罗斯远东铁路终点符拉迪沃斯托克只有１８０公里。

　　西部，高铁与长白铁路（长春到白城）、白阿铁路（白城到阿尔山）衔接，连接内蒙古，沟通蒙古国。长满欧班列一头挑起中国东北，一头联系欧洲，吞吐量快速增长，今年一季度进出口货值达１．１亿美元。

　　放眼望吉林，由中国东北内陆腹地，东联进入西太平洋，西进深入欧亚大陆西北的脉络逐渐清晰。南北向上，哈大高铁贯穿南北，与长珲高铁构成交通“大十字”。吉林还加快向渤海开放步伐，完善公路铁路设施，通化内陆港效能迅速释放。

　　开放是结构转型、东北振兴的助推剂。密织的交通网加快了经济要素运行。今年一季度吉林进出口总值增长１６．７％。单珲春一地，进境货物就从２０１３年的１万多吨增至２０１６年的２００多万吨。

　　铺“面”：区域协同扩大开放　布下振兴格局

　　布下开放点，连起交通线，区域发展的“面”也铺陈开来。

　　长吉图开发开放先导区战略是吉林对接“一带一路”的重要平台，这一区域经济总量占全省一半以上，正在重塑吉林的开放格局。

　　在省内，以长春和吉林为腹地，以珲春、通化为窗口，长吉一体化、延龙图一体化等组团协同，形成点、线、面递进发展的格局；在省际、国际，东联西进、借港出海正在使吉林联通世界。

　　西部生态经济区、东部绿色转型发展区、中部创新转型核心区这一功能区规划并进，中新吉林食品区、东北亚博览会、大图们江倡议等平台作用显现，区域一体化格局日渐明朗。

　　体制机制改革与区域规划结伴而行。设立吉林省股权基金投资有限公司，创新运用财政资金，撬动新兴产业。地市层面也在积极探索，通化正在创新与丹东港的跨省合作模式。

　　紧密交织的开放共同体，让吉林的优质产品走向世界：吉林大米登陆新加坡，长白山人参远销日韩，汽车零配件远销欧美……

　　经济产业带快速隆起，集聚效应凸显。“企业户数明显增多、用电量持续上升。”国网吉林供电公司营销部专责韩冬说。众多金融机构看中吉林的优势，纷至沓来。

　　“吉林全面融入‘一带一路’的开放格局和发展脉络逐渐成形。”民盟吉林省委经济委主任丁肇勇说，“‘大格局’‘小规划’融合，产能合作、商贸流通紧密，有力促进了东北振兴。”

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责任编辑： 刘琼