新华社希腊比雷埃夫斯港５月１０日电  特稿：“海丝”两万里——记穿越大洋的“中远荷兰”号

　　新华社记者闫亮

　　从亚洲，经非洲，再到欧洲；从南海，穿红海，再到地中海。中国远洋海运集团旗下“中远荷兰”号历时２１天，日夜兼程两万余里，终于从上海抵达希腊。

　　这是现代海上丝绸之路上一次艰辛但又寻常的越洋之旅。机舱的轰鸣总让人思绪飞扬，想起当年郑和七下西洋的盛景。甲板上高垒的集装箱，也总让人感慨技术和时代的进步，憧憬“海丝”那端的风景。

　　这艘十万吨级巨轮把一箱箱“中国制造”运抵欧洲，又将从欧洲运回一箱箱“欧洲制造”和“国际制造”。大洋成为通途，见证了中国与世界的合作共赢，共奏和声。

　　港口：海丝路上的璀璨明珠

　　４月１６日１９时，“中远荷兰”号从上海洋山深水港出发，之后途经宁波、新加坡，穿马六甲海峡至印度洋，穿苏伊士运河于５月６日夜抵达希腊比雷埃夫斯港。

　　一次次起锚，一次次停靠，“中远荷兰”号在水手们的收缆和解缆中穿梭于国内和国外港口之间。由古至今，这些港口一直是海上丝绸之路上的重要节点，历史和现实在这里交汇。

　　４月１７日，“中远荷兰”号泊靠宁波舟山港。宁波，古时就是海丝路上一座重要的港口城市和中国对外交往的门户。宁波地理位置优越，“向东可依舟山群岛往来日韩，向南则可经由泉州、广州等港口转运而通达天下”。

　　宁波大学刘恒武教授对记者说：“唐宋时期，中国对外交往的主要途径逐渐由陆上转为海上。随着古代海上丝绸之路的繁荣，位于中国大陆海岸线中央的宁波成为东亚海域交通的枢纽港。”

　　岁月流转，潮起潮落。如今在宁波仍能看到当年那段历史的印记，比如上林湖越窑青瓷遗址、天童寺、阿育王寺、高丽使馆遗址、庆安会馆等。

　　从历史中传承，在现实中繁荣。今天的宁波舟山港已成为“一带一路”沿线一个重要的坐标，正积极打造国际海铁联运的大通道。

　　“中远荷兰”号航行经过的港口中，无论是上海洋山深水港、宁波舟山港，还是新加坡港、希腊比雷埃夫斯港，都犹如一个个璀璨明珠，连通着中国与世界的贸易往来，促进海上丝绸之路沿线国家的发展和经济繁荣。

　　海员：海丝路上的忙碌身影

　　装货，卸货。靠港，离港。任时空变幻，海丝路上忙碌的人群里，总少不了海员的身影。

　　“中远荷兰”号共有２９名海员，分别负责驾驶台、甲板部和轮机部三大部门工作。海员们齐心协力，相互合作，让满载“中国制造”的集装箱按既定班期运抵欧洲。

　　每次靠港之后，桥吊横跨“中远荷兰”号两侧，来回穿梭，昼夜不停，进行装卸货物。靠港前后，是海员们最忙碌的时刻，也是淡水、食物补给和轮机检修保养的最佳时期。

　　从宁波港出发，“中远荷兰”号卸下１２３６标准箱（ＴＥＵ），装上２６２９ＴＥＵ，共装运１１２５４ＴＥＵ前往欧洲。１８日凌晨，宁波舟山港区大雾，桥吊被迫中止装卸作业两小时。但对于“中远荷兰”号这样的十万吨级远洋货轮而言，及时装卸货是货轮按时运抵交货的前提，所有耽误的时间要在保障安全前提下追回来。

　　当地时间５月１日１７时左右，“中远荷兰”号正在亚丁湾海域航行，驾驶台无线电１６频道突然传来一阵急促的呼喊，“我们开枪示警，他们逃跑了”。这起疑似海盗袭击的消息不禁让人紧张起来。

　　次日凌晨，“中远荷兰”号收到国际海事局海盗报告中心传来的防海盗警示：一艘商船在亚丁湾海域遭５艘小艇逼近，每艘小艇搭载５人。４艘小艇以２５节的速度逼近商船左舷，一艘小艇向商船右舷逼近。在距商船０．２海里时，商船配备的保安鸣枪示警，５艘小艇迅速逃离。

　　每次远航，海员们都希望海不扬波，平安而归。

　　“中远荷兰”号二副杨万里告诉记者，这一疑似海盗袭击事件发生在“中远荷兰”号前方大概１８５海里（约合３４３公里），距“中远荷兰”号既定航线最短距离只有９海里（约合１７公里）。“每一个集装箱，都是客户对我们海员的一份沉甸甸的信任，我们会尽最大努力把它们护送到目的地。”

　　而“尽最大努力”的背后，是海员艰辛的付出，也是海员常年跑船对家人心怀的愧疚。每次靠港，海员会趁有手机信号的时候跟家人道一声平安。

　　巨轮：海丝路上的现代使者

　　从中国到欧洲，“中远荷兰”号风雨兼程丈量着海丝的宽广。它不只是一艘在中欧之间运送货物的远洋货轮，更是“一带一路”倡议的直接体现。

　　中远海运集团与新加坡港务集团合资公司——中远－新港码头有限公司副总经理陈良蕙说，新加坡港务集团与中远海运集团建立了良好的合作关系。新加坡港务集团非常高兴中远海运集团选择新加坡为东南亚主要的枢纽港，并投资新加坡巴西班让港区新泊位。

　　她表示，“一带一路”倡议的实施为新加坡港务集团和新加坡海事发展带来许多益处，“能为‘一带一路’建设作出贡献，我们感到很荣幸”。

　　５月５日清晨，“中远荷兰”号庞大的身躯缓缓通过连接红海与地中海的苏伊士运河。伴随着远处悠扬的诵经声，黄沙落尽之处，片片绿洲从眼前划过。“中远荷兰”号埃及引水员法里德·鲁什迪告诉记者：“苏伊士运河永远欢迎中国货船。”

　　在苏伊士运河管理局经济部主任赛义德·阿布－福图看来，“一带一路”倡议对埃及经济复苏很重要。“一带一路”必将结出丰硕成果。

　　５月６日夜，“中远荷兰”号停靠希腊比雷埃夫斯港。２０１６年８月，中远海运集团完成比雷埃夫斯港务局６７％股权的收购，正式接管这一港口的经营。

　　中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求在接受新华社记者采访时表示，中远海运来到希腊，既是为自身发展，也是为中国和希腊的友谊。中远海运为当地解决就业问题作出贡献，集团运营的比港码头共有２７６名员工，为公司提供外包劳务的工人超过１２００名，而中方管理人员只有７名。

　　此外，中远海运在希腊的３家公司还为当地直接创造工作岗位２６００个，间接创造工作岗位８０００多个。

　　比港之后，“中远荷兰”号还将前往荷兰鹿特丹、德国汉堡和比利时安特卫普，然后返回始发港天津，最终完成一次长达２．３万余海里的航行。对于这艘奔波在海丝路上的巨轮来说，前方的路还正长。

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责任编辑： 陈俊松