车型 | 马自达8 |
2别克GL8 |
发动机 | L4自然吸气 | L4自然吸气 |
排量 | 2.3L | 2.4L |
最大马力 | 154Ps | 167Ps |
最大扭矩 | 205Nm | 225Nm |
0-100km/h | 13.3s | |
最高时速 | 174km/h | 175km/h |
同日售价 | 24.98万 | 32.80万 |
撰文/摄影 刘厦
说起MPV车型,我相信大多数人的脑海里便会浮现出别克GL8和本田奥德赛这两款车型,至少在中国是这样的。这两款车型在国内可谓家喻户晓,经常可以在各种商务场所看到它们的身影,毫不夸张的说,在曾经的一段时期内,这两款车型几乎成为了商务MPV车型的代名词。
再说到来自德国大众的夏朗,在国内几乎难觅其踪影,以至于很多人对其没有太多的了解。然而,自1996年第一代夏朗面世以来,夏朗便一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位列三甲。
2002年10月,夏朗首次进入中国市场。作为大众汽车引进中国的第一款进口车,夏朗的外观及内饰充分显示了以人为本的设计。夏朗凭借宽阔的内部空间,灵活多变的座椅组合方式和无微不至的周到设计,完全可以满足公务、商务以及休闲旅游等全方位的要求。
如今,全新一代夏朗也已进口方式进入到了中国市场,在宣传上大众把新夏朗定位为一款宜商宜家的全能型MPV车型,不像别克GL8的纯商务定位或者是广本奥德赛的偏家用定位 …… [详细]
说起MPV车型,我相信大多数人的脑海里便会浮现出别克GL8和本田奥德赛这两款车型,至少在中国是这样的。这两款车型在国内可谓家喻户晓,经常可以在各种商务场所看到它们的身影,毫不夸张的说,在曾经的一段时期内,这两款车型几乎成为了商务MPV车型的代名词。
再说到来自德国大众的夏朗,在国内几乎难觅其踪影,以至于很多人对其没有太多的了解。然而,自1996年第一代夏朗面世以来,夏朗便一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位列三甲。
2002年10月,夏朗首次进入中国市场。作为大众汽车引进中国的第一款进口车,夏朗的外观及内饰充分显示了以人为本的设计。夏朗凭借宽阔的内部空间,灵活多变的座椅组合方式和无微不至的周到设计,完全可以满足公务、商务以及休闲旅游等全方位的要求。
如今,全新一代夏朗也已进口方式进入到了中国市场,在宣传上大众把新夏朗定位为一款宜商宜家的全能型MPV车型,不像别克GL8的纯商务定位或者是广本奥德赛的偏家用定位 …… [详细]
车型 | 前置前驱 MPV |
动力系统 | |
发动机 | 直列四缸涡轮增压发动机 |
排 量 | 2.0L |
最大马力 | 200Ps |
最大扭矩 | 280Nm |
传动系统 | 6速DSG双离合变速箱 |
行走机构 | 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆独立悬架 |
车 身 | 长4854mm 宽1904mm 高1753mm 轴距2919mm 质量1790kg |
宜商又宜家 试驾全新大众夏朗
夏朗采用了大众家族式的设计风格,中规中矩,虽无亮点,但稳重的风格十分符合商务MPV的需求。车身尺寸方面,长宽高分别为4854mm/1904mm/1753mm,轴距达到了2919mm,在同级别车中属于中上游水平。相比自家兄弟途安身材整整大了一圈。
连接左右大灯的横条式中网、熏黑式前大灯以及贯通式下进气格栅等等,同途安的前脸设计如出一辙。原本便带几分沉稳的设计在夏朗身上更显露出浓厚的商务气息,不过时尚元素的运用,让沉闷的商务造型增添了几分时尚感。
传承家族特色的前灯组让人一眼就能认出这是一款大众汽车,LED日间行车灯的造型令前脸更显时尚前卫。不仅如此夏朗的高配车型还配有自动氙气大灯、随动转向和大灯加热清洗等功能… [详细]