车型 | 宝马530Li领先型 |
奔驰E300L优雅型 |
发动机 | 直列6缸自然吸气 | V6自然吸气 |
排量 | 3.0 L | 3.0 L |
最大马力 | 258 ps | 245 ps |
最大扭矩 | 310 N·m | 300 N·m |
0-100km/h | 6.9 s | 8.5 s |
最高时速 | 250 km/h | 245 km/h |
官方售价 | 55.96 万元 | 58.8 万元 |
撰文/摄影 刘厦
印象中的雷克萨斯是豪华、舒适和环保的代名词,也是将日系车风格演绎到极致的最典型代表。在LFA诞生之前,我们很难将雷克萨斯与激进、张扬这样的形容词联系在一起。不过,随着LFA的到来,雷克萨斯也正在酝酿着一场变革。而这场变革,将会从眼前的这台全新雷克萨斯GS开始。
雷克萨斯GS系列车型一直以运动与豪华作为追寻的目标,全新第四代GS车型外观以及内饰经过重新设计,不仅带来了全新的外观、豪华典雅的内饰,同时还确定了雷克萨斯全新的家族式设计,譬如,全新的立体纺锤形格栅,“L”日间行车灯,同时油电混合动力车型创新的竹材质内饰等,都体现着新款雷克萨斯GS的运动本性以及典雅的内饰氛围。
上一代GS车型,在中国没有得到大卖,其原因就是整体设计偏温和,与它的运动特性并不相符,但不可否认雷克萨斯GS车型在北美市场一直是热门车款。自从1993年第一代雷克萨斯GS车系诞生起,就一直追寻着的L-finesse设计理念。其基本思想是在继承传统的同时,打造出“前沿”设计…… [详细]
印象中的雷克萨斯是豪华、舒适和环保的代名词,也是将日系车风格演绎到极致的最典型代表。在LFA诞生之前,我们很难将雷克萨斯与激进、张扬这样的形容词联系在一起。不过,随着LFA的到来,雷克萨斯也正在酝酿着一场变革。而这场变革,将会从眼前的这台全新雷克萨斯GS开始。
雷克萨斯GS系列车型一直以运动与豪华作为追寻的目标,全新第四代GS车型外观以及内饰经过重新设计,不仅带来了全新的外观、豪华典雅的内饰,同时还确定了雷克萨斯全新的家族式设计,譬如,全新的立体纺锤形格栅,“L”日间行车灯,同时油电混合动力车型创新的竹材质内饰等,都体现着新款雷克萨斯GS的运动本性以及典雅的内饰氛围。
上一代GS车型,在中国没有得到大卖,其原因就是整体设计偏温和,与它的运动特性并不相符,但不可否认雷克萨斯GS车型在北美市场一直是热门车款。自从1993年第一代雷克萨斯GS车系诞生起,就一直追寻着的L-finesse设计理念。其基本思想是在继承传统的同时,打造出“前沿”设计…… [详细]
车型 | 前置后驱 四门轿车 |
动力系统 | |
发动机 | V6自然吸气 |
排 量 | 2.5L |
最大马力 | 209Ps |
最大扭矩 | 253 N·m |
传动系统 | 6速手自一体变速箱 |
行走机构 | 前:双叉臂悬架 后:多连杆悬架 |
车 身 | 长4850mm 宽1840mm 高1455mm 轴距2850mm 质量1690kg |