| 在北京举行的某些最高层会议上，已禁止与会官员和专家照本宣科地念稿子，转而鼓励他们即兴发言并切实参与讨论。没什么比这种做法更能打破（中国）官场陋俗的了。“这令人耳目一新，我们必须集中精力”，中国人民大学国际关系学院教授周淑真在谈到参加政治局常委、中央纪委书记王岐山主持的座谈会时说，“会议一开始，他就希望我们要深刻思考而非念发言稿。这是个良好的迹象。”据报道，在两周前举办的一个工作座谈会上，政治局常委李克强也曾主动打断一名发言者，现场提问，这着实出乎与会官员们的意料。中国媒体并未透露这名发言官员的反应，但他的尴尬也事出有因。在中国官方举行的各种级别和形形色色的会议中，无论其他人说什么，与会者通常都只是目不转睛地盯着事先准备好的发言稿，滔滔不绝地侃侃而谈。
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| 中央领导为我们带了一个好头。长期以来，话风不好，会风不正，已广受诟病。所有会议似乎都“格式化”：大会讲话是一回顾、二现状、三成就、四展望，又长又空；小会发言是一拥护、二赞成、三意义，四决心，华而不实。结果是大会开长，小会开大，好像不开成“马拉松”就显不出会议的重要。该开的会要开，该讲的话要讲。但也要讲究会议效益，算算会议成本。“不准念稿子，要讲实在话”就是讲“会议效益”的好会风。不仅节约宝贵的时间，而且也是求真务实的表现。空谈误国，实干兴邦。从“念稿子”中走出来，多“讲实在话”，多办实在事，是改变话风、会风，转变作风，注重实干的务实理念。
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| 交通管制遭公众诟病久矣。在很多地方,领导去基层视察,交通管制不可少；领导去参加重要会议,交通管制不可少；有时领导办私事,也会临时采取交通管制。这种原本应该慎之又慎的非常态管制举措,已经被某些基层领导当作了一种“特权”。当领导干部的车队在管制区域呼啸而过之时,看上去威风凛凛,实际上却给那些被堵在路上的普通民众留下了极其负面的印象。改进工作作风、密切联系群众,从来都不是抽象的“空谈”,它一直体现在具体的行动中。如今,中央政治局的领导用实际行动向积弊陋习说“不”,无异于给基层领导上了非常生动的一课。那些此前存有特权意识的基层干部,那些罔顾民声民怨的基层干部,应该对新形势有新的认识,学会用权力的自我约束来赢得百姓的信任和拥护。
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| 高层以身作则、带头垂范所产生的连锁反应将不只局限于交通管制措施的单一改革。举一反三，在公车治理和改革、城市治堵改革、特权车治理这些多年“老大难”的领域，都应以“不封路”的改革方向为指引，结合十八大精神，迅速推进和深化改革。例如，改进工作作风、密切联系群众的八项规定明确提出“严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定”，在超标公车治理、公务车采购改革等方面，应当继续狠抓落实。
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| 现年59岁的习近平以其休闲、亲民的作风而著称。他下令要求此次视察保持低调，禁止铺红地毯迎宾和大吃大喝。这位新任共产党总书记看起来非常放松，乐意和抢着接近他的围观人群互动，还跟其中几个人握手。一名来自四川的游客当天刚好在莲花山公园游玩。这名游客说：“他很有魅力，我从没想过自己能有幸和总书记握手。”在他乘坐的汽车准备离开时，习近平打开车窗和人群挥手示意，此举赢得了阵阵掌声。
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| 国家领导人车队昨日到深圳视察，据香港媒体报道，这是习近平任总书记后首次离京视察，深圳前海附近道路畅通如常，现场没有任何欢迎横幅，也没有列队迎送的环节。凤凰卫视昨日《华文大直播》节目播出“习近平视察深圳无列队欢送环节”。昨日下午，看到深圳前海附近的道路畅通如常，下午三点半时看到由8辆车组成的一个车队进入深圳前海深港合作区，但现场没有看到任何的欢迎横幅，也没有列队迎送的这样一个环节。此前，中共中央政治局会议出台规定，要求领导干部调研要轻车简从，减少交通管制，一般是不封路。现场有建设工人说，看来中央的高层是说到做到。有工作人员称，希望中央高层这次到前海能够带来更多的优惠政策。
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