对朝鲜方面最初犹豫的原因，有韩国学者称：“朝鲜担心这座大桥会成为中国军队进入朝鲜的通道，而且也担心新桥一建成，就会为中国要求朝鲜改革开放打开缺口。”不过，据当地一名消息人士称，真正的原因是，中朝两国在桥的选址上一直没有统一的意见，朝鲜方面主张新鸭绿江大桥通过威化岛，而中国方面希望将朝鲜要求的路线下移10公里，从丹东浪头新区到新义州南部之间建桥。“现在，朝鲜政府希望中国能帮助其修建一条从新鸭绿江大桥直通平壤的高速公路！”一位消息人士向《环球时报》透露：“虽然没有人在正式场合说起桥跟公路的关系，但朝鲜方面提出这一要求倒也表明其急欲开放的姿态。”不过，本报记者无法从中朝双方官方那里证实建公路的消息。

    朝农民盼“包产到户”政策落实

    新鸭绿江大桥朝鲜新义州一侧的建设工地管理十分严格：不得用手机拍摄工地四周的朝鲜人民军哨卡，连四周的农田也不允许拍照。如果发现有人违规，轻则没收重则当场摔碎；驻在工地内的朝鲜国土局官员和工程师不会跟中方人员交换除工程建设以外的任何话题；中国工人也不得踏出工地范围半步，而整个工地用网格状的铁丝圈起来，并且用一人多高的蓝色挡板遮蔽。

    尽管如此，许多中方人员仍能感受到些许的“变化”。一名中方经理告诉《环球时报》记者：“在工地内的朝鲜工程师都很认真学习中国的建桥经验，技术细节问得非常细，学得也很刻苦。”由于江堤横跨建桥工地，所以四周的朝鲜农民不时穿行。“哪怕语言不通，一些农民也会手里拿着朝汉字典，跟着中国工人学那么一两句中文，说是将来做生意有用。”这位经理说：“朝鲜边防军就在几米外的哨卡里监视，但并不干涉。”

    新鸭绿江大桥新义州一侧工地的四周是朝鲜的水稻田。记者15日看到，朝鲜农民已经在为春耕做准备了：数十个农民挥锄开刨刚解冻的土地，2台拖拉机是田间能看到的极少农业机械。“朝鲜农民告诉我们，他们很期待包产到户政策今年春天能落实下来。”一名经常与对面朝鲜农业部门打交道的丹东人告诉《环球时报》记者。

    事实上，朝鲜早从去年6月就传出土地承包到户的说法。据韩国和日本媒体称，朝鲜领导人金正恩曾发出特别指示，成立“经济领导小组”。其重点在于提高劳动积极性，农场与工厂的基本生产单位人数都将缩编，允许以家庭为单位进行耕作，并大幅增加可以自由处置的剩余农作物和超额产品的比例。“这些时间点过去后都没有动静，就看今年春天了。”这名了解不少内情的中国人说。

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责任编辑： 刘帅